郑州地铁1号线｜鄭州市｜河南省｜中國
第一次來到鄭州，進入到熱鬧的鄭州新城區時，周邊大樓以環狀的方式密集林立，也發現原來鄭州是有蓋地鐵
這回因為是跟隨團體來考察，自由行的時間不多，行程上也並沒有安排我們去體驗搭乘鄭州地鐵。
於是多問了導遊一些關於郑州地铁的故事及脈絡，想說從口頭上聽聽過過癮也好。
沒想到行程的最後一天入住在鄭州希爾頓大飯店，旁邊就是鄭州地鐵的「燕庄站」
於是起了個大早，趁著還沒出發之前溜到了燕庄地鐵站去體驗搭乘鄭州地鐵的樂趣
02｜鄭州地鐵燕庄站
到國外旅行，我最喜歡去體驗當地的交通軌道系統。
地鐵是一座城市進步的象徵也是貫穿城市脈絡的大血管，在台灣生長的我們有台北捷運和高雄捷運可以搭乘
但路線因為還在發展建設中，遠遠比不上其他國家如東京、北京、或是歐洲國家來的那樣多
所以我很喜歡去別的國家挑戰路線很多很多的地鐵，體驗不一樣的自由行感受。
說道鄭州地鐵，他目前(2016)只有一條(一號線)路線通車，這條路線卻也直接貫穿了鄭州的市中心，橫向連結了整個鄭州市。
03｜鄭州地鐵的車站全面地下化，出口外觀以沉穩時尚的黑色系呈現，並搭配漂亮的視覺系統，讓人很愛
04｜鄭州地鐵站內自動售票區
因為可以體驗的時間很短暫，出發就前先上網查了一下鄭州地鐵一號線的沿線景點有哪些
最後選擇了離我們燕庄站只有三站距離的「二七廣場」去看看，也體驗短暫的搭乘過程。
第一次搭乘中國鄭州的地鐵感覺很興奮，跑進了地鐵站後東張西望的看著鄭州地鐵站
先是觀察了鄭州地鐵站的車站形貌、車站視覺系統、車站的公共藝術空間及售票系統
因為我念的是視覺傳達設計科，車站的CIS等等視覺系統的相關設計都是我第一個會看的項目
在地鐵站區等候列車進站時，會發現他們設計車站時很多可愛的一面，例如先禮讓車廂內的人出來，字體上會加著很多愛心等等
05｜售票機不是鑲嵌在壁面的那種售票機款，看起來有點像是台灣的提款機。
06｜鄭州地鐵售票機屏幕，上頭也刻劃出未來十年鄭州會發展的各大路線，但目前只有一條橫向的一號線通車
07｜鄭州地鐵站的票卡有很多款顏色，票面設計以很簡單的線條去描繪出鄭州各大景點及建築群的輪廓，這很值得買一張來收藏
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09｜車站的整體感覺很像高雄捷運，空間很寬敞、進站口很大
購票後準備進站時會先經過一道安檢，要把身上的行李都拿出來進安檢機檢查方可入站。
當我拿出相機拍照時卻遭到站區內的管理人員制止，他說站區內都是禁止攝像的
這點卻是沒有強制明文規定，若是偷偷拍不被發現也不會怎樣。
10｜鄭州地鐵採用票卡感應式的方式進站
11｜回程時買到的票卡顏色又不一樣了
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13｜鄭州地鐵的各車站內都會有一個大大的站名字體烙印在牆上
14｜鄭州地鐵目前僅有一條路線卻不影響搭乘的人數，沒想到週日的早上六點多地鐵就已經很多人了。
15｜車廂的本體看起來很像是高雄捷運，車廂相當寬敞、明亮，並採用電子看板表示車子的行車資訊，站與站之間的站距也很長
16｜鄭州地鐵二七廣場站的站區公共藝術作品
17｜很喜歡他們用3D圖的方式來精緻示意車站周邊大樓的關係及地理位置，這對於看不懂平面路線的人來說是一種福音
18｜鄭州地鐵二七廣場站出口，走D口出來就是二七廣場了。
19｜二七廣場站是鄭州地鐵一號線最多人進出站的地區，整體相當類似我們台灣的西門町
20｜鄭州地鐵的樣貌採用最新的地鐵形式，都是設有防止有人墜軌或是跳軌自殺的自動門
21｜最有趣的是下車後車站內會響起廣播「歡迎蒞臨__站」感覺相當親切。
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總結一下搭乘鄭州地鐵的心得：
（一）我燕庄搭乘鄭州地鐵的，現場雖然設有人工售票窗口，但卻沒有看到售票員
（二）機器購票只能夠選擇五元、十元紙鈔或是一元硬幣，不收其他的面額紙鈔。
（三）鄭州地鐵車廂內博愛座的椅子是橘色的
（四）鄭州地鐵進站時和搭乘中國的高鐵一樣都要先經過重重安檢。
（五）鄭州地鐵站區內是禁止攝像的，卻也沒有明文強制規定不可以拍照，但大過於招搖拿出相機拍照時是會被站區人員制止的。
（六）鄭州地鐵票價從一元至最高五元不等，比起台北捷運來說便宜很多。
上網查了一下百度，至2020年，鄭州地鐵第一階段會建成「井」字形骨架路網，基本構成「四横三縱一環線」的地鐵結構。
未來2050年前鄭州地鐵進入第二階段，更會興建完成21條路線、總里程約945.2公里，設站503座的地鐵站。
中國鄭州34年可以蓋滿21條路線、503座車站，車站數量和長度都比台鐵加上南、北捷的車站數量還要多上很多。
我們台灣20年一條捷運機場還沒通車，真是讓人笑話了。
