大學時期第一次搭火車環島，當時為了收集台鐵在民國百年推出的100個車站紀念章，我搭上了火車抵達了池上車站。當時的池上車站才準備要進行改善車站改造工程，車站的站體還是維持在舊站的模樣。隨著時間推到了2017年，台鐵花東線車站改造工程也陸續進入尾聲，我再度搭上火車來到了許久未訪的池上，從下了自強號列車的那刻開始，池上車站的風貌已經和我當年所看到的模樣完全不同了。
池上車站｜Chishang Station
隸屬路線｜台東線
台鐵編號｜015
車站位址｜臺東縣池上鄉福文村鐵花路30號
上行車站｜富里車站
下行車站｜海端車站
台鐵近年推出了許多新的工程計劃，除了購入了新的太魯閣、普悠瑪自強號來服務花東地區外，更陸續汰舊更新許多年代老舊的車站。除了西部地區積極發展捷運化、並陸續蓋了很多新的車站之外，花東地區的車站改造工程也如火如荼的進行之中。現在除了花蓮車站、台東車站及幾個小站還陸續在進行改造工程之外，其餘的大多都已經改早完成或是進入收尾階段了。
02｜池上車站為三等站，並不是每一台普悠瑪及太魯閣都會停靠此站，加上自強號班次不多，我選擇的抵達方式是先搭乘到玉里車站或台東車站後，再換乘自強號或區間車，這是最快的方式。
早年花東線的火車站外型都長得差不多，看起來也沒有太大的特色，其實在當初蓋車站之前還沒有環保及呼應在地文化特色的概念與理念，所以車站蓋出來都方方正正的、外型也都大同小異。隨著時代的需求不同，車站也該進行門面轉型，讓車站成為一個景點。隨著之前看過新城車站、海端車站、富里車站、玉里車站等等沿線的改造成果，這次來到了池上車站，池上車站也讓我十足驚豔。
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04｜南下及北上的自強號列車剛好同時進站池上車站
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台東池上近年因為伯朗大道及金城武的一句「I see you」而紅的金城武樹而爆紅，最近又出現了蔡依林樹，讓許多遊客慕名前來台東池上朝聖這樣的場景，其實更早之前池上是以好吃的「池上米」聞名全台。當時拜訪池上的方式唯有搭火車較為方便，但改造前的池上車站已有九十幾年歷史，與當地風景著實格格不入。隨著台鐵花東鐵路電氣化過程中，池上車站配合「花東新車站運動」計畫，設計師以「米豐饌香」為主題發想基礎，打造出新的池上車站，並用穀倉造型的建築外觀呼應在地產業「池上米」，讓遊客下了列車就彷彿進入到了穀倉，留下非常深刻的記憶點。
07｜下了火車，尚未抵達剪票口前會先從地下道進入了穿廊層，穿廊層運用了木頭溫潤的質感作為壁面，並掛上了許多當地居民及藝術家所創作的書法、攝影、繪畫作品，讓遊客下了火車就先能透過藝術作品來初步認識池上的風味。
08｜池上車站內的長廊也是藝廊
09｜過了穿廊層，準備到檢票口出站又是另外一種風景。挑高的圓弧造型柱子撐起屋頂，讓整個車站呈現出寬闊的空間，視覺上相當令人驚艷。和早期初訪時的模樣完全不同整個煥然一新，更是我第一次在台灣看到這麼漂亮的車站大廳。
10｜池上車站穿廊層以緩坡的方式建立，讓行動不方便或攜帶大型行李的旅人也可以輕鬆進出
11｜池上車站售票口（左）及剪票口（右），可使用悠遊卡及一卡通進站。
12｜木造的拱形樑柱撐起了整個車站大廳的空間，玻璃帷幕當作車站外牆，引進了大量日光，上層更掛上了金屬製的裝置藝術作品，空間營造的非常迷人。
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14｜天氣晴朗之時，台東池上的白雲與藍天就映照在車站的玻璃帷幕之上
15｜池上車站前廣場交通已經沒有之前來時的亂象，計程車、腳踏車及機車停放的區塊依照屬性不同規劃了不同區域停放，讓車站廣場看起來整潔有條理。
16｜池上車站外觀更運用了大量木材，並搭配透明的玻璃帷幕打造出通透感十足車站。天氣晴朗之時，台東的日光穿透了玻璃帷幕進入到了車站大廳，讓整個車站不用開燈就能夠通亮，進而達到節能減碳的效果。說真的還有點像是日本由布院車站的迷你版。
17｜池上車站大門意象，掛上了那盞時鐘非常畫龍點睛，更增添了車站的美感。
18｜池上車站改造後風格樸素、高雅，充滿日式簡約的調性讓人愛不釋手。
19｜池上車站的主色調由咖啡色、白色及灰色組成，整體線條視覺上非常簡約高雅。
20｜池上車站的大名則是掛在車站的右側木牆上
21｜車站外廣場旁規劃了一區綠帶，打造出了一條流水空間放了幾隻水牛，並種植了金針花來呼應台東地區的金針花產業。
22｜車站外側的這些座椅我猜是之前舊車站內的座椅留下的，看起來和新車站風格非常的不搭。
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25｜池上車站前街景，直走就是池上著名的大坡池，左邊就可以租借到腳踏車，右邊則可以買到池上便當。
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27｜夜幕低垂時，池上車站內側的光線穿透出，讓整個車站彷彿發光的寶盒，讓日光退去後的池上充滿一點溫暖的光芒。
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29｜池上車站候車大廳。
30｜夜間的池上車站點起精密計算的投射燈光，又是不同的調性。
31｜改造後的池上車站融入了新元素，將車站的建築設計成最呼應在地文化的風貌，老舊車站換新裝，用嶄新的容顏迎接遊客的到來，重新承載旅人們起新的池上記憶。
隨著花東鐵路電氣化完工，普悠瑪自強號載著遊客從西部的台北直直地進入了台東，將原本冗長的車程時間縮短了將近一半。除了鐵路電氣外完工之外，台鐵當年也開始計劃改善新城車站至台東車站間，沿線27個車站及周邊附屬設施。除了將車站體周邊的景觀綠美化、廁所改善、無障礙設施改善及E化服務等等，車站更是整個計劃的重點，花東沿線的各車站進入改建拉皮手術，改建工程中更將花東地方的文化融入，呼應在地特色，將車站也打造成一個景點，讓車站不只是車站。如這次所見的池上車站，改造工程後的全新樣貌讓人心醉。
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