經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程，重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站，重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客，不僅鐵道迷們很感動，往來的遊客也都被美麗的外觀吸引，駐足拍照欣賞，成為門司港最新的老地標！
JR門司港駅是九州鐵道的發源地，從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線，之後九州地方的鐵道合併國營鐵路，成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移，卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位，當局大面積保留了當時的建物，有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來，並且歷時六年重新整修，讓這座充滿古典風韻的門司港車站，再次在世人面前展現風華。
🎫 本次行程推薦使用以下JR Pass票券 推薦 🅾️ JR R Pass 全/ 北/ 南九州鐵路周遊券 三日券、五日券 ✅ JR 全日本鐵路通票 七日券 搭快速巴士在九州各景點穿梭：🚌 SunQ Pass 線上優惠預購
📖 旅行前的功課查詢 🏠 九州住宿即時優惠房價查詢 👘 福岡和服體驗推薦：✅ 點我 🚗 九重夢大吊橋 & 湯布院 & 別府一日遊 🏷 日本上網我都買這張：日本4G上網吃到飽SIM卡
📖 福岡之旅｜閱讀延伸： 1️⃣ 北九州市景點、福岡自由行｜搭星悅航空直飛北九州小倉、門司港、下關：交通、美食、住宿15+ 2⃣️ 日本新三大夜景｜皿倉山夜景攻略：交通方式、纜車資訊、夜景拍攝建議 🚃 JR九州觀光列車：由布院之森｜穿越田野及森林，搭上九州最經典的觀光列車
02｜通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線，隨著時代變遷，現在已經轉換成像是「支線」，也有點類似台灣開往基隆的區間車。
03｜門司港車站月台設有0哩里程碑，這裡就是九州鐵道的起點。
04｜九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘，現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安！
05｜JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點，門司港由於緊鄰關門海峽，是連接日本本州、中國及九州地方的通道。
於1914年（大正3年）2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財，是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長，不僅是九州鐵道的發源點，各種歷史的故事也在此展現，現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。
06
07
08｜JR門司港駅經過6年的修繕工程，車站本體終於揭開布幕、再次重現世人眼前。
現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同，不僅拆除了多餘的正面屋簷，也復原了過去消失的屋頂裝飾，車站外觀變得非常懷舊有質感，讓人看得非常著迷。
09
10｜抵達終點站門司港站後，出站便是門司港懷舊街道。
門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來，與門司港車站為鄰、相伴，劃為門司港懷舊區，並一起入選為「日本都市景觀百選」，每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩，成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港，起點就是JR門司港駅。
11｜當時國際貿易大港的設置，促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。
12
13｜車站內部保留著日本大正時期的風貌，夜晚燈光染上一抹暈黃，更有老時光的味道了。
旅行的時候除了風景之外，我也喜歡看建築，雖然不是很了解建築的各種歷史與元素，但仔細觀察JR門司港駅，我只知道這棟兩層樓高的車站建築是充滿了講究的細節。上網爬文後，才了解這左右對稱的新文藝復興風格，是當時最華麗代表，氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。
14
15
16｜JR門司港駅外觀及候車大廳的內裝等等都還原了過往的設計，吊燈也充滿了風韻。
17｜門司港駅售票櫃檯。
18｜門司港駅車站大廳，大門開得非常寬敞，由此可見當時進出此站的人潮是有多麼龐大。
19｜大廳也引進了星巴克進駐在車站內，讓人可以在百年車站裡面喝上一杯咖啡，享受悠閒自在的時光。
20
21｜門司港駅檢票閘口。
22
23｜不論是搭電車或是新幹線，旅客要前往門司港都得先搭電車到JR小倉站後轉乘開往門司港終點站的電車。
看到門司港車站的轉變，讓我不禁想到台灣的基隆車站的命運。雖然現在隨著台鐵捷運化，基隆車站已經與過去的風貌有所不同，呈現為半地下化的新車站。不過翻閱歷代的基隆車站，其實過去也是一座美感極棒的古典車站，只不過隨著後來種種因素，這樣極美的基隆車站並沒有保留下來，而是改建成了較醜的幾代基隆車站。
反觀日本，一座車站代表的是一座城市的發展，連結的是當地人的日常與故事，他們選擇將車站的故事保留了下來，而我們除了拆除、改建之外，沒有別的選擇了嗎？
❗️❗️部落格文字、圖片版權所有，未經同意嚴禁轉載或翻印使用，違者依法蒐證提告❗️❗️
