位於苗栗縣後龍鎮的「龍港車站」是西部幹線上搭乘人數最少的車站之一。因緊鄰後龍溪出海口，設有一座「公司寮漁港」車站舊名為「公司寮驛」。這裡曾經是一座非常繁華的小漁村，如今村落的繁榮彷彿潮水，退去了。
2018年已經過了一半，節氣也過了象徵秋天的白露，日夜溫差的感受也越來越明顯。九月底難得有了一個艷陽天，按耐不住想出遊的心，我忽然想到好久沒去龍港車站了，於是再度搭上區間車，晃啊晃的依循同樣的路線，再訪龍港車站。
龍港車站 Longgang Station
隸屬路線｜海岸線
台鐵編號｜122
車站位址｜苗栗縣後龍鎮龍津里80號
上行車站｜後龍車站
下行車站｜白沙屯車站
相隔六年，再度回到龍港車站，風景好像有點不一樣了。第一次來到龍港車站是2014年的冬天，還記得那天，我搭著莒光號到了竹南車站轉乘海線區間車繼續南下，當列車駛過了湍急的後龍溪，來到了龍港車站。站在無人的管理的龍港車站月台上，天空灰灰的，車站非常靠近後龍溪出海口，當時後龍溪上的陣陣強風持續吹來，還席捲了月台上的沙塵朝我襲擊而來，那年真的好冷啊！
02｜區間車駛離龍港車站，瞬間恢復了寧靜，而這天、這時刻，只有我一個人在龍港車站下車。
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04｜1922年設立了「公司寮驛」，1952年車站正式改名為「龍港車站」，雖然後期降為無人管理站，車站月台在2015設立了多卡通設備，進出仍需要刷卡購票。
根據台鐵的統計，內獅車站是台灣最少人進出的車站，而位於縱貫線上的龍港車站的進出人數也是少的可以，由於公路的發達、加上車站本身的班次不多，即便是旁邊就有聚落，居民也多用汽、機車代步，少有人會選擇搭火車進出，讓龍港車站成為台鐵西部幹線進出人數日平均最少車站的前五名。
05｜聯繫南下的第一月台得跨越這座高高的天橋，這座車站無電梯、也無設置任何無障礙設施，對於行動不便的老人家來說，搭火車相對很不方便。
06｜秋蘭橋背後有個很美的小故事，秋蘭女士平時相夫教子、待人處事都無以倫比，但民國81年時在這裡殞命，於是台鐵局為了避免憾事再次發生，藉此興建這座橋紀念她，也防範未然。
07｜這座高高的天橋，旁邊的管線整理的倒是整齊乾淨。
08｜龍港車站月台一景，這回車站給我的印象還是像那年的天空，暗淡、暗灰灰色，月台上的色調也是少的可以。
09｜從第一月台遠望第二月台，月台候車站後方的建築體上頭那巨大的無線電塔真是搶眼。
10｜上次來時，這片空地曝曬著的滿滿的菜圃，似乎是龍港車站太少人下車，附近居民把月台當作自家曬菜干的場地了，但現在已經是荒煙蔓草了。
11｜南下月台後方的有一棟水泥房，剝落磁磚的外牆、滿佈雜草的門口，拉下的鐵門鏽蝕斑駁還呈現一種詭譎的傾斜角度，這是還在營運中的龍港車站的「站房」。
訪龍港車站，我跨越了天橋，沿著熟悉的路線走出了車站，先到了前站的外側去看了車站的站體。車站的站體又比我那年看的更加殘破不堪了，這回連「龍港車站」四個字都不見了，只好先離開了荒廢的龍港車站站房，往村子裡走去。
11-1｜這張為2014年所拍攝的龍港車站站房。2018年再訪，站房上那塊「龍港車站」的看板已經不在了。
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13｜龍港車站南下月台有一座站房給旅客候車時可以遮風避雨，相較於第一月台來的舒適。
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15｜因為角度的關係，晴朗的午後如在龍港車站等候北上列車，那屋簷完全擋不住西曬的日照，站在月台等同於站在火爐，真是把人都曬紅了。
16｜從這個小缺口出來後，就是緊鄰車站的「公司寮」村落，西部幹線有這麼克難的出入口，也是奇耙景觀。
17｜才剛走進公司寮，沿著鐵道柵欄邊滿滿的都是保麗龍箱，裡頭全部種滿了村民的心血結晶，畸零的空間成為村民的開心農場。
18｜從龍港車站北上月台旁的小小的出口出站後，隨即就可以進入到村落的街道上。
19｜我走在這無人的街道上，秋老虎發威，太陽曬得我汗水如雨水般落下，滴落在柏油路形成一滴一滴的水痕，可沒有一下功夫，水印就從柏油路上蒸發了。再訪這天，別於那天的寒冷，這次的天氣卻是熱的可以。
20｜從龍港車站步行約五分鐘，即可來到漁市巷及堤岸大道。
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22｜龍港舊名為公司寮。
在早期公司寮因漁業極度繁華，是各地討海人的朝聖地，極盛時期更擁有電影院與旅館，港內燈火通明、熱鬧的景象更被列為苗栗八景之一「寮港歸舟」。
對比今日的眼前風景的落寞，讓人難以想像這裡曾經是繁華的漁村。公司寮漁港現在已經正名為龍港漁港，但是走在街道內還是看的見住戶的掛著舊名公司寮的門牌，這也是當地老一輩居民堅持沿用的鄉土記憶。
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24｜西部沿海地帶到處都是巨大的發電機組，這些白色風車，也是西部海岸線上特有的風景線。
穿過冷清的街道，走到了海提大道，這回的風景比上回冬天來美多了，後龍溪海口遠方幾支白色風車在藍天襯托下轉啊轉的，顯得可愛。我躲在破了一個洞的涼亭裡，望著眼前的風景，沒想到這麼熱的天氣河口中居然有一個老婆婆在「挖石蚵」。
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27｜堤岸大道是眺望後龍溪海景最佳地方。
28｜漁港旁的建築物蓋得美輪美奐，卻是大門緊閉，生人勿近的景象。
29｜過去「礁荖叭港」、「烏眉港」講的都是龍港，而「公司寮港」是日治時期才獲得的名字，現在則是稱之為「龍港漁港」。
30｜漁港內沒有大型漁船，僅有幾艘小竹筏還在漁港內搖曳著，遠方還有一座管理進出的哨口，現在還是有海巡弟兄在巡防這片海岸線。
31｜殘破的老屋，那屋頂與門口立面的華麗形成諷刺的對比。
公司寮的街道上雖然看的出有刻意經過營造，指標和社區的圍牆皆有經過些許的設計，但是觀光卻沒有因此發展起來，整個村落內有許多的老厝保存良好，也有幾間廢棄的已經房子呈現出一種歲月的痕跡。
32｜破舊的屋內還留著當時生活的痕跡。
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36｜走進冷冷清清的村落，午後寧靜的可以，慵懶的小貓，彷彿是對著我說「跟著我走吧」一般，跟隨著牠穿梭在狹小的巷弄中。一個瞪步，牠就這樣消失在這爬滿歲月痕跡的老舊建築頂上。
37｜公司寮聚落中最大的廟宇「五福宮」
38｜村落內鮮少會有住戶在外走動，大多住戶都是害羞不愛與人交談的老人家，而村內最熱鬧的地方是龍港的信仰中心「五福宮」，從五福宮前的巷弄走，同樣也能抵達龍港漁港。
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40｜南下區間車進站，我坐在月台邊的小樓梯，看著各式各樣的對號列車駛過，就像是眼前的繁華，過站而不停。
41｜莒光號與區間車在龍港車站擦肩而過。
42｜區間車再度開門，始終無人下車的這一站，我上車了。
公司寮繁華已走，可距離不遠的「同興老街」卻轉型發展文化觀光，一個地方呈現出兩樣情，但在龍港，彷彿寧靜到聽的到時間的滴答聲，這也是難得的一種寧靜。
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