苗栗、後龍|龍港車站・繁華曾經停靠過的公司寮

苗栗,後龍,龍港車站,公司寮
位於苗栗縣後龍鎮的「龍港車站」是西部幹線上搭乘人數最少的車站之一。因緊鄰後龍溪出海口,設有一座「公司寮漁港」車站舊名為「公司寮驛」。這裡曾經是一座非常繁華的小漁村,如今村落的繁榮彷彿潮水,退去了。

2018年已經過了一半,節氣也過了象徵秋天的白露,日夜溫差的感受也越來越明顯。九月底難得有了一個艷陽天,按耐不住想出遊的心,我忽然想到好久沒去龍港車站了,於是再度搭上區間車,晃啊晃的依循同樣的路線,再訪龍港車站。

龍港車站 Longgang Station

隸屬路線|海岸線
台鐵編號|122
車站位址|苗栗縣後龍鎮龍津里80號
上行車站|後龍車站
下行車站|白沙屯車站


相隔六年,再度回到龍港車站,風景好像有點不一樣了。第一次來到龍港車站是2014年的冬天,還記得那天,我搭著莒光號到了竹南車站轉乘海線區間車繼續南下,當列車駛過了湍急的後龍溪,來到了龍港車站。站在無人的管理的龍港車站月台上,天空灰灰的,車站非常靠近後龍溪出海口,當時後龍溪上的陣陣強風持續吹來,還席捲了月台上的沙塵朝我襲擊而來,那年真的好冷啊!

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02|區間車駛離龍港車站,瞬間恢復了寧靜,而這天、這時刻,只有我一個人在龍港車站下車。

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04|1922年設立了「公司寮驛」,1952年車站正式改名為「龍港車站」,雖然後期降為無人管理站,車站月台在2015設立了多卡通設備,進出仍需要刷卡購票。

根據台鐵的統計,內獅車站是台灣最少人進出的車站,而位於縱貫線上的龍港車站的進出人數也是少的可以,由於公路的發達、加上車站本身的班次不多,即便是旁邊就有聚落,居民也多用汽、機車代步,少有人會選擇搭火車進出,讓龍港車站成為台鐵西部幹線進出人數日平均最少車站的前五名。

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05|聯繫南下的第一月台得跨越這座高高的天橋,這座車站無電梯、也無設置任何無障礙設施,對於行動不便的老人家來說,搭火車相對很不方便。

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06|秋蘭橋背後有個很美的小故事,秋蘭女士平時相夫教子、待人處事都無以倫比,但民國81年時在這裡殞命,於是台鐵局為了避免憾事再次發生,藉此興建這座橋紀念她,也防範未然。

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07|這座高高的天橋,旁邊的管線整理的倒是整齊乾淨。

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08|龍港車站月台一景,這回車站給我的印象還是像那年的天空,暗淡、暗灰灰色,月台上的色調也是少的可以。

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09|從第一月台遠望第二月台,月台候車站後方的建築體上頭那巨大的無線電塔真是搶眼。

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10|上次來時,這片空地曝曬著的滿滿的菜圃,似乎是龍港車站太少人下車,附近居民把月台當作自家曬菜干的場地了,但現在已經是荒煙蔓草了。

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11|南下月台後方的有一棟水泥房,剝落磁磚的外牆、滿佈雜草的門口,拉下的鐵門鏽蝕斑駁還呈現一種詭譎的傾斜角度,這是還在營運中的龍港車站的「站房」。

訪龍港車站,我跨越了天橋,沿著熟悉的路線走出了車站,先到了前站的外側去看了車站的站體。車站的站體又比我那年看的更加殘破不堪了,這回連「龍港車站」四個字都不見了,只好先離開了荒廢的龍港車站站房,往村子裡走去。

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11-1|這張為2014年所拍攝的龍港車站站房。2018年再訪,站房上那塊「龍港車站」的看板已經不在了。

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13|龍港車站南下月台有一座站房給旅客候車時可以遮風避雨,相較於第一月台來的舒適。

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15|因為角度的關係,晴朗的午後如在龍港車站等候北上列車,那屋簷完全擋不住西曬的日照,站在月台等同於站在火爐,真是把人都曬紅了。

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16|從這個小缺口出來後,就是緊鄰車站的「公司寮」村落,西部幹線有這麼克難的出入口,也是奇耙景觀。

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17|才剛走進公司寮,沿著鐵道柵欄邊滿滿的都是保麗龍箱,裡頭全部種滿了村民的心血結晶,畸零的空間成為村民的開心農場。

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18|從龍港車站北上月台旁的小小的出口出站後,隨即就可以進入到村落的街道上。

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19|我走在這無人的街道上,秋老虎發威,太陽曬得我汗水如雨水般落下,滴落在柏油路形成一滴一滴的水痕,可沒有一下功夫,水印就從柏油路上蒸發了。再訪這天,別於那天的寒冷,這次的天氣卻是熱的可以。

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20|從龍港車站步行約五分鐘,即可來到漁市巷及堤岸大道。

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22|龍港舊名為公司寮。

在早期公司寮因漁業極度繁華,是各地討海人的朝聖地,極盛時期更擁有電影院與旅館,港內燈火通明、熱鬧的景象更被列為苗栗八景之一「寮港歸舟」。
對比今日的眼前風景的落寞,讓人難以想像這裡曾經是繁華的漁村。公司寮漁港現在已經正名為龍港漁港,但是走在街道內還是看的見住戶的掛著舊名公司寮的門牌,這也是當地老一輩居民堅持沿用的鄉土記憶。

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24|西部沿海地帶到處都是巨大的發電機組,這些白色風車,也是西部海岸線上特有的風景線。

穿過冷清的街道,走到了海提大道,這回的風景比上回冬天來美多了,後龍溪海口遠方幾支白色風車在藍天襯托下轉啊轉的,顯得可愛。我躲在破了一個洞的涼亭裡,望著眼前的風景,沒想到這麼熱的天氣河口中居然有一個老婆婆在「挖石蚵」。

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27|堤岸大道是眺望後龍溪海景最佳地方。

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28|漁港旁的建築物蓋得美輪美奐,卻是大門緊閉,生人勿近的景象。

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29|過去「礁荖叭港」、「烏眉港」講的都是龍港,而「公司寮港」是日治時期才獲得的名字,現在則是稱之為「龍港漁港」。

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30|漁港內沒有大型漁船,僅有幾艘小竹筏還在漁港內搖曳著,遠方還有一座管理進出的哨口,現在還是有海巡弟兄在巡防這片海岸線。

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31|殘破的老屋,那屋頂與門口立面的華麗形成諷刺的對比。

公司寮的街道上雖然看的出有刻意經過營造,指標和社區的圍牆皆有經過些許的設計,但是觀光卻沒有因此發展起來,整個村落內有許多的老厝保存良好,也有幾間廢棄的已經房子呈現出一種歲月的痕跡。

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32|破舊的屋內還留著當時生活的痕跡。

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36|走進冷冷清清的村落,午後寧靜的可以,慵懶的小貓,彷彿是對著我說「跟著我走吧」一般,跟隨著牠穿梭在狹小的巷弄中。一個瞪步,牠就這樣消失在這爬滿歲月痕跡的老舊建築頂上。

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37|公司寮聚落中最大的廟宇「五福宮」

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38|村落內鮮少會有住戶在外走動,大多住戶都是害羞不愛與人交談的老人家,而村內最熱鬧的地方是龍港的信仰中心「五福宮」,從五福宮前的巷弄走,同樣也能抵達龍港漁港。

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40|南下區間車進站,我坐在月台邊的小樓梯,看著各式各樣的對號列車駛過,就像是眼前的繁華,過站而不停。

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41|莒光號與區間車在龍港車站擦肩而過。

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42|區間車再度開門,始終無人下車的這一站,我上車了。

公司寮繁華已走,可距離不遠的「同興老街」卻轉型發展文化觀光,一個地方呈現出兩樣情,但在龍港,彷彿寧靜到聽的到時間的滴答聲,這也是難得的一種寧靜。

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw