秋田縣的「秋田內陸縱貫鐵道（秋田內陸線）」是日本東北地區少數保留下的地方鐵道路線，因為擁有四季分明的景緻，不僅鐵道迷慕名前往，也吸引不少旅客慕名體驗鐵道旅行的樂趣，讓路線也稱「微笑鐵道秋田內陸線」。本文介紹秋田內陸縱貫鐵道：秋田內陸線的沿線攝影景點、搭乘方式及車廂介紹，讓我們一起前進秋田內陸線，感受秋田的四季風景吧！
秋田內陸縱貫鐵道｜秋田內陸線
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秋田內陸縱貫鐵道最早在1934年12月10日先開通了阿仁合線，接著才陸續在1970年11月1日開通角館線，鐵道串連了「鷹巢－角館」之間，全線94.2公里、共設置29座車站。後來因為人口外移且公路發達之故，搭乘的人數日漸減少，仍有居民以這條鐵道作為通勤，尤其是學生居多。
由於秋田內陸線沿線串起不少秋田景點，即便是全線單線運行、秋田內陸縱貫鐵道仍然成功轉型成觀光鐵道，部分提供當地居民使用，部分則是接待起了遊客，與「由利高原鐵道：鳥海山麓線」成為秋田縣境內鐵道迷必訪的路線，沿途自然景色及隨四季更迭的風景，吸引了許多鐵道迷及攝影愛好者前來一遊。
秋田內陸縱貫鐵道路線地圖
秋田內陸縱貫鐵道列車介紹
比起東北地區其他的秘境鐵道來說，秋田內陸線算是比較好入手、且規劃的比較完整的鐵道旅遊路線。
旅客可以搭乘鐵道去沿線的攝影點拍攝火車，秋田內陸線列車班次算是密集，平均一每小時會有兩至三班列車通過鐵道上，其餘離峰時段則為一至兩班。如果是深度的鐵道攝影迷、想拍出有別於他人的風景，我建議還是以自駕的方式最為便利。
秋田內陸縱貫鐵道上的列車擁有不同的外觀風貌，有多款不同顏色的普通列車。
每月第三個週六、週日也會加掛以以沿線的繩文時代伊勢堂岱遺跡為主題的「AN-2001型」改裝的觀光用車「秋田繩紋號」運行，兩輛車編組運行，喜歡搭乘特色列車的朋友可別錯過。另外還有「秋田マタギ号（每月第１、２、４、５的週六運行）、「笑EMI」則是第１、２、４、５週日運行。
冬季的秋田內陸線被一片雪白包圍，與夏季的綠意盎然是截然不同的風景，也是台灣很難能見到的夢幻景緻。
列車運行如有異動請依官方網站公告為主：✅ 點我
由於秋田內陸縱貫鐵道僅有一條，路線簡單明瞭、每個站點也有設置獨立號碼，旅客初次搭乘也不用怕看不明白，只要留意到站的廣播即可。
秋田內陸縱貫鐵道車身外觀會顯示路線名稱，旅客不用擔心會搭錯車，但如果忘記下車、或是沒有趕上車的話，可就要再等上一段時間了。
如果有打算要搭乘體驗秋田內陸線的朋友很推薦住在角館車站旁的「角館民宿酒店（Hotel Folkloro Kakunodate）」飯店就在秋田內陸線起點的角館車站旁，住在車站旁邊的好處是不用一早就起床趕車，可以悠悠哉哉的進站搭車、行李也可以不用帶在身上，直接寄放在飯店櫃檯，輕裝就出發。
早春的秋田內陸線窗景。
秋田マタギ号（叉鬼號）
隨著人口外移、公路開通的便利性，使得沿線聚落的搭乘人數逐年下滑，秋田內陸線公司近年也積極轉型發展觀光，推出了一系列由舊車廂改造而成的觀光列車，目前已有三輛主題列車輪番上陣，並稱「鉄の3兄弟」，我這次搭乘的是秋田マタギ号。
秋田マタギ号（叉鬼）運用了秋田在地的古民家風格去打造，濃厚的復古風是內部裝修最大的特色。
秋田マタギ号一次可以搭載53名旅客，列車內用了日式元素去打造出視覺溫潤的空間，暖色調在寒冷的冬天也能讓乘客的心暖暖的。而列車中藏著不少細節，像是過去秋田人打獵的圖樣，還有座位的絨布圖樣上藏著一隻獵犬，讓人在搭火車的過程中也有了探索的樂趣。
觀光列車會隨車有一位車掌小姐，在運行途中會推著餐車出來販售零食、伴手禮及秋田內陸線限定的紀念商品。
列車途經隧道時，車廂內忽然關燈變成一片漆黑，原來是列車在天花板上繪製了星空圖樣，在漆黑的隧道運行時，讓人被滿天星空給包圍，實在驚喜也浪漫。
運行的同時也加掛了普通車廂，兩節車廂是截然不同的風格，是平常當地學生及居民通勤專用的列車。
秋田內陸縱貫鐵道重點車站
阿仁合車站：車站二樓的觀景臺遠眺列車的家
阿仁合車站是秋田內陸縱貫鐵道上許多旅客會停靠下車的一站，也是沿線中的點車站，三角形的大型車站中設有一座展望空間，免費開放給等候電車的休憩及孩子們遊玩。喜歡看火車進出站的朋友可別錯過這個觀賞點，可以一次網羅所有秋田內陸線的列車。
在阿仁合車站中設有一間小賣店，賣著所有秋田伴手禮、還有不少是秋田內陸線限定的紀念商品。
有在收集紀念章的朋也千萬別錯過阿仁合車站中的紀念章。
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