從高雄車站搭乘著高雄捷運往北出發，過了左營站後，捷運從地下轉高架，沿途風景真的很棒，約30分鐘左右可以來到高雄捷運南岡山站。高雄捷運南岡山站其實已經設站許久卻遲遲未通車，岡山居民早年都笑稱這裡「有軌無站」，意思是捷運有在此設立軌道卻未設站，遲遲無法服務到岡山的居民，終於在2014年初正式通車。

每每來到高雄，最喜歡的就是搭乘高雄捷運，雖然有時候捷運內與月台區的冷氣開的很弱，總讓人熱的滿頭大汗，但走進高雄捷運車站裡頭，總有讓人驚喜的一部分，這就是高雄捷運迷人的一部份吧。

02｜刷了一卡通出站後的即是售票層

03｜售票入口層相當寬敞，沒有開太多的燈光，空間採光卻相當明亮，一旁有販售著拌手禮名產的小攤販。

04｜才剛踏出捷運車站的出口，站外寶藍色的穹頂馬上吸引了我的目光，真的好美！

05｜高雄捷運南岡山站主要結構的鋼骨架採用鮮明的黃色調，顏色搭配相當活潑可愛，也因為這個入口蓋的相當大，讓捷運南岡山站顯得非常大氣有特色，在藍天對比下相當搶眼

高雄捷運把各個車站當成一種公共藝術在經營，因此花了更多心思在車站外觀的設計上，像美麗島站、世運站、中央公園站都是世界公認榜上有名的美麗車站。新闢建的南岡山站當然也不能例外，善用高雄特有的陽光，利用鋼骨架把玻璃帷幕挑高，使陽光透過玻璃帷幕達到採光的效果。

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高雄捷運不像台北捷運，月台和售票層因為地域受限的關係相當狹小，大多都是相當寬敞的環境，因為地腹相當寬敞，因此捷運站內總是可以舉辦各式的活動和市集，充分的把捷運站與高雄居民的生活融為一體。

08｜連接通往公車亭的連接通道。

捷運南岡山站車站出來後有一條很長的連接通道通往公車停與停車站，我覺得車站蠻貼心的幫這條連接道蓋了遮棚，除了可以隔絕高雄熱情的艷陽，若是下雨也可以阻隔雨水潑濺到行人的身上。

09｜南岡山站前公車轉運站，捷運南岡山通車後，頂替了捷運橋頭車站站的轉乘任務。

早期南岡山站尚未通車時，北高雄的居民都必須先搭乘捷運至橋頭車站前的轉運站轉乘公車，前往岡山、路竹、田寮、阿蓮、彌陀、茄萣、湖內等地區。但橋頭車站前的腹地相當狹小，無法容下太多的公車進站，隨著捷運南岡山通車，轉乘的重點也跟著北遷，北高雄的居民也有了更舒適的候車空間了！

10｜高雄各大捷運站都有著公共自行車租借的系統，可以在南岡山車站租借腳踏車在騎乘到岡山市區或阿公店河濱公園。

11｜高雄捷運南岡山站未來預計延伸到「岡山車站」，台鐵岡山車站將會與高雄捷運串聯起來，最遠預計延伸到路竹區，但這遠景不知道何年才回實現？

高雄捷運南岡山站外沒有太大的繁華景致，這大概就是高雄捷運共同的詬病吧，距離熱鬧的地帶都還有一段距離，就連南岡山捷運站也是，距離熱鬧的市區也是還有一段，需再轉乘接駁公車才能往市區前進，但現在已經有百貨及影城準備投資捷運南岡山車站附近的土地，加少高雄捷運紅線延伸岡山車站段已經動工，未來南岡山地區肯定會變得非常熱鬧。

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