福岡、門司港|JR門司港駅・歷時六年修繕的百年車站再現浪漫

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程,重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站,重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客,不僅鐵道迷們很感動,往來的遊客也都被美麗的外觀吸引,駐足拍照欣賞,成為門司港最新的老地標

JR門司港駅是九州鐵道的發源地,從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線,之後九州地方的鐵道合併國營鐵路,成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移,卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位,當局大面積保留了當時的建物,有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來,並且歷時六年重新整修,讓這座充滿古典風韻的門司港車站,再次在世人面前展現風華。

📖 小倉、門司、下關之旅|閱讀延伸:
1️⃣ 福岡自由行|直飛北九州小倉、門司港、下關:交通、美食、住宿15+
2️⃣ 九州住宿即時優惠房價查詢

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
02|通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線,隨著時代變遷,現在已經轉換成像是「支線」,也有點類似台灣開往基隆的區間車。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
03|門司港車站月台設有0哩里程碑,這裡就是九州鐵道的起點。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
04|九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘,現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安!

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
05|JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點,門司港由於緊鄰關門海峽,是連接日本本州、中國及九州地方的通道。

於1914年(大正3年)2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財,是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長,不僅是九州鐵道的發源點,各種歷史的故事也在此展現,現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
06

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
07

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
08|JR門司港駅經過6年的修繕工程,車站本體終於揭開布幕、再次重現世人眼前。

現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同,不僅拆除了多餘的正面屋簷,也復原了過去消失的屋頂裝飾,車站外觀變得非常懷舊有質感,讓人看得非常著迷。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
09

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
10|抵達終點站門司港站後,出站便是門司港懷舊街道。

門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來,與門司港車站為鄰、相伴,劃為門司港懷舊區,並一起入選為「日本都市景觀百選」,每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩,成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港,起點就是JR門司港駅。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
11|當時國際貿易大港的設置,促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
12

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
13|車站內部保留著日本大正時期的風貌,夜晚燈光染上一抹暈黃,更有老時光的味道了。

旅行的時候除了風景之外,我也喜歡看建築,雖然不是很了解建築的各種歷史與元素,但仔細觀察JR門司港駅,我只知道這棟兩層樓高的車站建築是充滿了講究的細節。上網爬文後,才了解這左右對稱的新文藝復興風格,是當時最華麗代表,氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
14

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
15

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
16|JR門司港駅外觀及候車大廳的內裝等等都還原了過往的設計,吊燈也充滿了風韻。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
17|門司港駅售票櫃檯。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
18|門司港駅車站大廳,大門開得非常寬敞,由此可見當時進出此站的人潮是有多麼龐大。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
19|大廳也引進了星巴克進駐在車站內,讓人可以在百年車站裡面喝上一杯咖啡,享受悠閒自在的時光。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
20

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
21|門司港駅檢票閘口。

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
22

福岡,門司港,JR門司港駅,九州,北九州
23|不論是搭電車或是新幹線,旅客要前往門司港都得先搭電車到JR小倉站後轉乘開往門司港終點站的電車。

看到門司港車站的轉變,讓我不禁想到台灣的基隆車站的命運。雖然現在隨著台鐵捷運化,基隆車站已經與過去的風貌有所不同,呈現為半地下化的新車站。不過翻閱歷代的基隆車站,其實過去也是一座美感極棒的古典車站,只不過隨著後來種種因素,這樣極美的基隆車站並沒有保留下來,而是改建成了較醜的幾代基隆車站。
反觀日本,一座車站代表的是一座城市的發展,連結的是當地人的日常與故事,他們選擇將車站的故事保留了下來,而我們除了拆除、改建之外,沒有別的選擇了嗎?

❗️❗️部落格文字、圖片版權所有,未經同意嚴禁轉載或翻印使用,違者依法蒐證提告❗️❗️


加入我的官方line帳號來跟我聊天吧! 加入好友

許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw