北門脫下金鐘罩，搖身一變成為台北的國門，更是「台北凱旋門」。
世界上每一座大、小城市，都一定有一個屬於它的精神地標。這些地標的背後都一定有故事，這些故事會隨著時間會慢慢發酵；最後有的酸化，而有的最後釀成一滴甜美。台北是台灣的首都，而台北車站更為世界旅人進到台北的第一國門，旅人打開了台北的這一扇門，會留下什麼印象？這是非常重要的一件事情。
近年台北積極在東、西兩端打造出「西區門戶」與「東區門戶」。東區門戶指的就是南港地區，此區以較的年輕、活力的方式注入潮流打造。西區門戶則是台北的老城區，從台北車站以西，泛指大稻埕、萬華區、大同區、中正區等等區域，這些區域更是台北城發展的起點，也是台北最有故事的地方。
02｜2016年忠孝橋引道拆除後，忠孝西路進入路型的施工
03｜2016年春節剛結束，忠孝橋引道拆除後的隔天北門依然是被施工圍籬團團包圍著。
每個城市的故事總是有一個起點，那就從「北門」開始吧！出生於1990年的我，對於「北門」的印象非常淡，只記得每回搭國光客運的時候，客運駛上高架橋，橋邊有一座看似「廟宇」的建築。時光就隨著我搭客運，數十年過去了，對於這座神秘的建築，依然未解謎題，也沒有太多興趣去了解「他」到底是什麼。直到柯文哲市長上任後，先拆除掉台北車站前的忠孝橋引道，並且透過很多影片介紹未來的「西區門戶」風貌。如要打開著門戶，第一步就得先從這條引道的拆除開始，才能重現北門的光彩，而這座被拆除的引道就是搭客運都會經過的「忠孝橋引道」。
04｜2017年八月，北門廣場隨著2017台北世大運的到來而啟用，後方看起來很舊的大樓則是前些日子被網友們議論的中華民國美學樓，黑色那棟則是台北新開業的連鎖潮牌酒店citizenM 台北世民酒店。
05｜北門廣場正式啟用後，搭配機場捷運的串連，北門成為台北的門戶，更是「台北凱旋門」
台灣政府過去對於古蹟總是很不友善。台北車站旁的北門為臺北府城的正門，建於1884年的清代時期，更是華人地區僅存的「嶺南式城牆」，為台北市相當重要的歷史古蹟。可惜的是，不知道是哪個天兵，將忠孝橋引道蓋在北門之上，引道在1982年完工後，北門就此被埋沒在這高架橋之下，被大家逐漸遺忘。當時興建忠孝橋引道的主要目的是為了解決台北鐵路地下化前的「交通瓶頸」。隨著時代變遷，台北鐵路地下化完工後這條忠孝橋引道其實也沒用了，不僅妨礙市容，也擋住了台北的歷史意象。
06｜北門廣場特別在北門一側設置仿製真實尺寸的築牆條石，訴說過去城牆的基礎
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08｜重見天日的北門，美麗的建築外觀也陸續吸引了很多外國遊客前來探訪。
台北市的捷運站分別有西門、東門、北門及小南門這四站，其實這正是台北過去老城門所在附近，且這些城門各自都有一個名字，北門為承恩門、南門為麗正門、小南門為重熙門，東門則是景福門，西門為寶成門。現今的西門已消失，其他的城門也都在城市的改變下，變得很黯淡，北門卻是意外的近乎原貌保留。
09｜北門是台北僅存的閩南式建築原貌城門，也稱為「承恩門」，有面向北方「承接天恩」之意。
10｜台灣大多城門的「門」都因腐壞、遺失等等原因，全都不見了，唯有北門那兩扇門都還在，而且是鐵做的。
11｜午後從台北捷運騎著Youbike到北門廣場走走，猶如踏上台北的感情線，深深體會到時代變遷的感情紋路。
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13｜台北北門之前因為高架橋引導遮蔽的關係，完全沒有得到一個百年古蹟應有的尊重，目前高架橋拆除了，並建立了一個供民眾自由進入的步行廣場，視野變得很開闊，看到這樣大的改變，實在令人感動。
14｜北門廣場開闊的視野，可以遠眺台北車站甚至更遠的台北101大樓，這是一條時代的軸線
15｜北門解說看板
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17｜北門世代的好鄰居「台北郵局」
18｜北門一旁緊鄰台北熱鬧的博愛路，也是著名的相機街。
18｜距離北門不遠處，這裡是撫臺街洋樓所在，撫臺街洋樓外觀建築非常的漂亮。
20｜隨著忠孝西路的路幅改造，目前已經不在原址三井倉庫，期待重新再見到它的那一天。
忠孝橋引道就像是個金鐘罩一樣，蓋住了北門數十年。而柯市長運用新春連續假期的十幾天，火速將忠孝橋引道拆除，讓台北車站以西的部分天際線重現，更讓被忠孝橋引道鎖喉的北門重見天明。
忠孝橋引道拆除後，我才知道，重現光門的「北門」是這麼美的一個古蹟地標。隨著國光客運西站的拆除，行旅廣場的闢建，北門周邊城市景觀也脫胎換骨，道路路型更是重新規劃，讓台北的門戶有了更寬敞、更舒適的空間。未來北門更與周邊的歷史建築鐵道部、台北郵局、三井倉庫以及清代機器局、撫臺街洋樓、等等一起替台北這座城市再寫下新的一頁，這座台北凱旋門，不僅重現台北老城區該有的風貌，更是台北的地景新意象。
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