某日晚上睡前看了一篇關於小樽這座城市的歷史介紹，越看越覺得有趣，其中有一個主題是在講小樽的「坂」，隔天就心血來潮跑去了一趟小樽。「坂」字在日文中是指坡道、斜坡或坡形，日本最有名的應該屬京都的「清水寺坂道」；而北海道最紅的就是我之前介紹過函館的「八幡坂」，這些很出名的坂道都是有著歷史及美景的背書，我所看到的這篇文章，就是在介紹小樽的「坂道」。
小樽擁有北海道三大夜景的天狗山夜景，最有名的景點是小樽運河、小樽童話街道，卻很少了解小樽的地理面貌。其實小樽跟我們台灣的基隆很像，都是一座依山坡而建的港灣城市，這裡的房子依照著山的稜線而興築，層次分明，而串連起住家與住家之間的道路也是隨著稜線蜿蜒爬升，也就形成了各式各樣不同形貌的「坂道」，過去小樽曾經有著不同風景與故事的坂道，這些坂道有的隨時代而消失，有的被完整保留下來，並與現在的小樽居民繼續共存。
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坡度10度：地獄坂
小樽地區分別有兩條地獄坂，一條是小樽警察署前面的坡，另一條地獄坂則是通往「小樽商科大學」的「商大路」。
地獄坂名字雖然取的很驚悚，讓人先有了一層想像，但它早在1911年之前就已經存在了。其實地獄坂的斜坡僅10%，比起其他坂道來說，並沒有特別的陡，不過因為地獄坂這段路真的很長、又是一直往上，據說在嚴冬時期，地獄坂剛好是迎風面，風雪時期走在這經常會被暴雪襲擊，就讀商科的學生走在這條長長的坡道上，就會哀怨這條路猶如地獄之道般漫長。或許也就是因為如此，才會有了地獄之道的名字吧。
時隔一百多年後的今天，這條路依然是當地居民及學生每日必走之路，支道上更可以延伸走路過去「旭展望台」，但由於這天時間有限，就沒有特別爬上旭展望台一攬風景了。
坡度15度：船見坂
從小樽車站出站後走路約十分鐘，即可遇到這條「船見坂」，船見坂是可以同時欣賞感受小樽的兩特大色「港」與「坡」的絕佳之道。
在日本電影《情書》中場景都是以北海道的小樽為背景拍攝，也因為電影的關係，帶動了許多旅客慕名而來。站在船見坂的上頭，視野沿著道路看過去是直接延伸到海港，美麗景觀也讓許多電影來此取景。據說清晨海面上升起的陽光，對比安靜的小樽街道，更能夠到港口城市的脈動。
船見坂還有個淒美的故事，名字的由來似乎來自於一位船長的妻子，她經常站在坂道上正在看著船長的船是否已經回到了港口。
坡度15度：職人坂
沿著那壽司店通的舊手宮線旁走，途中會經過水天宮的鳥居一側道路，接著看到狹窄的坡道，就是「職人坂」了。
「職人坂」如其名，就是一條集結了很多「職人」店家的道路，據說以前好幾十種店家林立在此，有神龕店、家具店、針灸師、雕刻師、工匠等等職人的工作室。但隨著時代演變，這條職人坂變得有些冷清，雖然看得見店家的招牌，卻大多都已深鎖。
道路盡頭到底，忽然變得很熱鬧，這裡就是小樽著名的「小樽童話街道」對比剛剛的職人坂，令人不勝唏噓。
坡度20度：見晴坂
見晴坂是這天我走過的坂道中名字我最喜歡，卻也是最陡的一條坂道。
走在人來人往的小樽堺町童話街道，中段一旁的山坡道路就是見晴坂，但大多旅客都不曾走上去一瞧這上頭的風景，因此與堺町街道中的喧囂形成了兩個世界的對比。見晴坂也因為坡度甚陡，可瞬間從平地爬升到山腰處看整片小樽港的風光，但由於道路兩旁缺乏整理，即便有在遼闊的視野，也都被雜草給擋住了。
見晴坂也是通往水天宮的捷徑，上坡後有一棟小樽古蹟「海寶樓」，可惜沒開放。而這條見晴坂在冬季時是全道路封閉的，人車皆不能不能通過。
我依循著地圖，找尋著那些被忽略的坂道，最後找到了這四條坂道。
很喜歡名字很美的「見晴坂」；還有過去可以直接看到港口船隻的「船見坂」；還有坡度又長又陡的「地獄坂」，最有趣的是這一條充滿著各式店家與職人的「職人坂」。雖然它們不是什麼很厲害的景點，但是能靠雙腳把全部都走了一回，心裡很是滿足，也勾勒出了我心中小樽的歷史輪廓！
當天散步的路線圖
如果你有興趣想了解更多小樽的坂道，這個日文網站「小樽坂道散策」是個不錯的網站：✅ 點我進入網站
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