博斯普魯斯海峽遊船（Bosphorus Tour）提供旅客體驗穿梭在分割歐亞大陸的「博斯普魯斯海峽海峽」上，搭上游船穿梭在博斯普魯斯海峽，讓人一秒從歐洲橫跨到亞洲，更有不少伊斯坦堡景點是搭乘遊船才能見到全貌，航行的過程也讓人欣賞到了伊斯坦堡日夜之間變換的浪漫風景，非常推薦到伊斯坦堡的第一天就來體驗搭乘博斯普魯斯海峽遊船。

從臺灣桃園國際機場搭乘夜間的土耳其航空直飛土耳其伊斯坦堡的班機，經過了12小時的飛行，終於到了伊斯坦堡機場。坐到土耳其的時候剛好是當地時間的五點多鐘，機場外的天空都還沒亮，我們隨即展開了第一個伊斯坦堡行程「博斯普魯斯海峽遊船」，一早就來搭船看風景讓人好振奮！

土耳其、伊斯坦堡景點｜博斯普魯斯海峽遊船（Bosphorus Tour）

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博斯普魯斯海峽介紹

伊斯坦堡海峽又名博斯普魯斯海峽，北連黑海，南通馬爾馬拉海，整個海峽長約30公里，最寬處寬約3700米，最窄處寬約700米，分割了伊斯坦堡，將土耳其分為歐洲區與亞洲區。而博斯普魯斯海峽不僅分割了伊斯坦堡，也讓土耳其3%的土地被劃分在歐洲，97%屬於亞洲。

博斯普魯斯海峽遊船 交通方式

搭乘博斯普魯斯海峽遊船體驗博斯普魯斯海峽的風光，可以搭乘路面輕軌道「Eminönü」這站，下車後就可以看到渡輪碼頭在對面了。而我是從「Dock For Bosphorus Trips」這邊的碼頭搭上博斯普魯斯海峽遊船。

博斯普魯斯海峽遊船 費用

斯普魯斯海峽遊船路線分為多種行程搭配，有包含自助餐的遊船晚餐、也有包含纜車的套裝遊程，觀光船班也有分清晨日出與夕陽等航線，費用也會因此而不同，預訂前請再三確認行程。

當然也可單純來搭船體驗看風景，這是伊斯坦堡當地居民橫渡海峽專用的「渡輪」。這種渡輪有點像是高雄的旗津渡輪、淡水與八里間的橫跨渡輪。渡輪時間較短，搭乘的也都是當地居民通勤居多，但同樣也是可以感受到穿梭在亞洲與歐洲之間的樂趣。而單純通勤用的渡輪航線比較陽春。

官方票價資訊：✅ 點我

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行程名稱	票價費用
LONG BOSPHORUS TOUR (Double Way 雙向)	120 TL、12歲以下：60
LONG BOSPHORUS TOUR (One Way 單程)	72TL、12歲以下：30
MOONLIGHT TOUR *月光之旅	130TL

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博斯普魯斯海峽遊船 船上設施及沿途風景

從機場直接搭車前往碼頭，土耳其時間早上七點半，因為沒有冬令時間，這裡的天還是黑的，抵達碼頭時剛好趕上第一班博斯普魯斯海峽遊船開航的時間。

但從機場趕來碼頭邊後，船員說船長還沒來上班，所以先讓我們登船去避寒等船長來，最後延誤了十分鐘左右我們才真的啟航。我想這樣寒冷的冬夜，船長肯定也是想多窩在被窩裡面幾十分鐘吧。

船艙空間

船艙內部的就像是餐廳，空間意外的寬敞舒適。船艙內也設置了小商鋪，販售飲料及簡單的餅乾、巧克力等等食品，價格當然也會比陸上來的較貴一點。

船啟航後，船員端出熱呼呼的頻果茶給我們去身上的寒氣，喝完蘋果茶後，馬上元氣十足的跑去甲板上拍照了。

甲板風景

上船後，天空慢慢變亮，雖然船外的天氣很冷，但大家還是跑到了甲板上，體驗在博斯普魯斯海峽遊船看日出。

甲板上是整台遊輪最熱門的地方，但如果天氣下雨、太熱或是是太冷其實可以選擇下層的室內去欣賞，但如果天氣很好的話，我蠻推薦去甲板上看風景的，因為少了玻璃的屏障，更能夠看清楚整個歐亞大陸與博斯普魯斯海峽的風光。

岸上發著金光的清真寺為「多爾瑪巴切清真寺（Dolmabahçe Camii）」。

多爾瑪巴切清真寺（Dolmabahçe Camii）後方的高樓為「伊斯坦堡麗思卡爾頓酒店（The Ritz-Carlton, Istanbul）」

原本幽黑的天空已經染上了淡淡的粉橘色，這天天氣很好，天空的色彩層次很豐富。而面向東邊的房子都已經照到陽光，玻璃窗上都反射著日出的光影，搭配幽黑的海峽呈現出奇幻的美。

過程中也欣賞到了我們無法觸及的景點及建築，像是伊斯坦堡最高級的五星級飯店「Radisson Blu Bosphorus Hotel Istanbul」，飯店就近鄰海峽邊，想必房間裡面看出來的風景一定很棒。還有海峽大橋旁的採巴洛克風格設計、完工於西元1854年的奧塔科伊清真寺（Ortaköy Camii），也是土耳其景點介紹中最常見的其中之一。搭乘博斯普魯斯海峽遊船沿途可以看到許多臨海而建的建築，許多都是伊斯坦堡當地著名的古蹟、景點或名勝，真的太多建築可以看了！

天空的變化令人嘆為觀止，魔幻的時刻中附近的清真寺響起了廣播聲，原來是伊斯蘭教一天五次禱告的第一次禱告開始了。

遠眺海上的孤塔「少女塔」又名「勒安得耳塔」。

少女塔座落於伊斯坦堡的博斯普魯斯海峽南口處，距離亞洲一側的於斯屈達爾海岸只有200米。古塔外型的少女塔由拜占庭帝國皇帝阿歷克塞一世始建於西元1110年，在此用鐵鏈封鎖海峽，直到1453年君士坦丁堡的陷落。少女塔曾毀於1509年地震和1721年大火，此後用作燈塔，目前內部闢為咖啡館和餐廳。

土耳其伊斯坦堡的地鐵車站Haliç竟然是蓋在橋上，我也是開了眼界了。天即將破曉之時，從船上看Haliç真的好美。

博斯普魯斯海峽上下共有五條運輸用的「通道」，分別是公路使用的博斯普魯斯大橋、穆罕默德二世大橋、亞武茲蘇丹塞利姆大橋、鐵路使用的馬爾馬雷隧道及2016年完工的歐亞海地隧道。

博斯普魯斯海峽是一條船務非常繁忙的海峽，是黑海沿岸國家出海第一關口，許多往來黑海與地中海之間的船隻都得經過這裡，因為這裡是唯一的航道。

因為船隻真的太多，所以土耳其伊斯坦堡當局也進行流量管制，實施船隻的定時的單向進出管制，某個時段只能進、某個時段只能出，船隻都只能航行同個方向，除了避免船隻碰撞意外之外，也顧及到太多船隻航行在海峽所造成的浪湧太多、太大的話會造成居住在海峽兩岸附近的民宅被浪湧造成破壞，可真是貼心的土耳其政府。

破曉的博斯普魯斯海峽海峽，陽光看起來很暖，但實際溫度只有五度，加上海風直吹，在甲板上待久了真的蠻冷的。好奇的問了船員博斯普魯斯海峽可以游泳嗎？得知的答案是，因為海峽上有許多貨輪、遊艇、渡輪等等行駛著，顧及安全，所以整個海峽都是禁止游泳的。

橋上聚集了不少清晨就來垂釣的土耳其人。

博斯普魯斯海峽遊船登船的位置是歐洲區，我們接著跨越到了亞洲區。

土耳其的地理位置非常奇妙，有3%的土地是被劃分在歐洲，97%屬於亞洲。博斯普魯斯海峽海峽則是分割了伊斯坦堡，將城市劃分成亞洲與歐洲兩邊，等於搭上船，就可以一秒從歐洲橫跨到亞洲，還能看到沿著山勢而建的紅屋頂房子，就好像童話故事中的場景。

曙光之中的伊斯坦堡著名地標景點「蘇丹艾哈邁德清真寺（藍色清真寺 Blue Mosque）」

斯普魯斯海峽遊船航行一圈約30分鐘，我們挑的時間很剛好是日出時刻，出發前天還是黑的，當航行到海峽中段時，天已經翻了魚肚白，這天天氣很好、看出去的視野也就特好，隨著船晃在歐亞之間，穿著海風、看日出，真的蠻舒服的。

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