九州素有觀光列車之鄉的美譽，從北九州到南九州都有著各式各樣的特色列車，其中這輛運行在大分縣別府駅至熊本縣阿蘇駅之間的特快列車「阿蘇男孩 あそぼーい！」深受小朋友喜愛，而且只在五、六、日及特殊假日間限定運行。帶領著遊客從溫泉之鄉別府一路穿越豐…

由布院之森（ゆふいんの森）連結了福岡縣博多車站至大分縣由布院（部分延駛至大分駅、別府駅）之間，是到九州旅遊時、不論團體旅客或是自由行旅客都必然會安排搭乘體驗的很經典的觀光列車。本篇文章介紹特急列車由布院之森（ゆふいんの森）的沿線景點、搭乘方…

SL人吉是運行在熊本縣JR熊本駅至人吉駅之間的鹿兒島本線、肥薩線上的「臨時快速列車」。使用蒸汽機車（SL）牽引，為JR九州負責運營的懷舊SL人吉列車。本篇整理出JR九州觀光列車：SL人吉號列車沿線景點、搭乘方式、車廂介紹的完整開箱文與大家分…

A列車真的只能用帥來形容！行駛在熊本車站與三角車站之間的JR九州觀光列車：坐Ａ列車去吧！全程雖然只有三十分鐘左右，黑色的車廂外觀與豪華的內裝營造出浪漫的氛圍，最特別的是A列車啟程後，廣播聲會悠揚起使人心情愉快的爵士樂，搭配車窗美麗的有明海風…

如果我是一隻鳥，我要往何處去飛翔？以野鳥也能自由飛翔其間，遂以此來當作列車名的翡翠 山翡翠讓乘客走進列車中就像是進入了一棵大樹的綠蔭中，自然色調的車廂空間，從椅子、枕巾、窗簾到廁所，全都特別打造設計。開大窗的設計，讓人從熊本出發後可沿途欣賞…

風格十足的特快列車「海幸山幸」運載著旅客沿著太平洋奔馳前進。坐在靠窗的座位上，觀景窗望出去的鐵道風景從城市風光轉換成一側山景、一側則是太平洋海景，變化無窮的壯麗景觀深受旅客的歡迎，更是是體驗宮崎的山海美景的最佳方式。我最喜歡的是海幸山幸在行…

漆黑車身行駛過鬱鬱蒼蒼的森林，拉出一條時光的稜線，這是奔馳在南九州鹿兒島中央至吉松之間的特快列車「隼人之風」。搭上隼人之風，隨著鐵道緩緩前進，拜訪肥薩線最古老的兩座老車站－嘉例川站及大隅橫川站。旅客從佈滿青苔、斑駁的牆面上朗讀時光的故事。一…

酒紅色的標準色、復古風十足的觀光列車「伊三郎、新平」連接了熊本縣人吉駅至鹿兒島縣吉松駅之間，是為紀念明治時代對鐵路建設作出貢獻的偉人而命名。列車以「日本三大車窗」可眺望霧島韓國岳山脈和櫻島火山美景及特殊的螺旋式、Z字型爬升鐵道而著名。有趣的…

沿著鹿兒島錦江灣前進的指宿之玉手箱承襲了神話故事的色彩，是現在許多旅客到鹿兒島自由行時，在鐵道旅行項目上會安排的觀光列車。本文介紹指宿之玉手箱沿線景點、搭乘方式、車廂開箱介紹，給即將前往南九州旅行的你。 2024.09.06…

鹿兒島市電自西元1912年開始營運，是鹿兒島市區交通的大動脈，也是觀光客到鹿兒島自由行時的交通工具首選。鹿兒島市電路線非常單純，只有分為「1系統藍色」及「2系統紅色」兩條路線。主要連結了鹿兒島車站、鹿兒島水族館、天文館通商圈、櫻島碼頭等等地…

長崎電鐵是長崎市區的交通動脈，當旅客抵達JR電車抵達長崎站後，就可搭在車站前轉乘長崎路面電車站前往長崎市區的景點，連結了大浦天主堂、出島、新地中華街、眼鏡橋等等著名的長崎景點。不管天氣如何路面電車都提供穩定、密集班次的列車運載旅客，是到長崎…

旅客到熊本自由行，跑市區景點除了可以搭公車之外，最方便的交通就是搭「熊本路面電車」。抵達JR熊本站後會發現離熊本最熱鬧的市區還是有段距離，這時就可搭乘「熊本市電」前往各大景點及市區，更是體驗熊本風情的一種方式。搭乘熊本市電的好處是發車穩定、…

高千穗小火車是宮崎縣著名的鐵道路線，不少旅客到高千穗一日遊都必然會安排來體驗搭乘高千穗小火車，跟著小火車欣賞高千穗峽谷的沿途景觀。列車更會經過日本最高的鐵橋，並讓旅客在橋上停留拍照，欣賞峽谷四季變化的美景！本篇介紹高千穗小火車的搭乘資訊、票…

從JR長崎駅出發，搭上特急列車到「JR諫早駅」換乘「島原鐵道線」，跟著只有一節黃色車廂的島原鐵道線列車，奔馳在稻海夾道的長長鐵軌上，忽然間一片好藍的大海撞進眼前。 大多人從長崎移動到熊本，都會靠著鐵路或巴士繞一圈，但這次我想走一個…

如果你跟我一樣，喜歡一個人的鐵道之旅，探索無人秘境小站，這條全縣位於熊本縣境內的「球磨川鐵道」肯定會讓你的旅行留下深刻的記憶。球磨川鐵道以音樂為主題，推出不同色系及季節主題的彩繪列車，雖然不是熱門的觀光鐵道，全線14座車站中，有多座無人車站…

肥薩橙鐵道全線設置在南九州熊本至鹿兒島之間，全線長達百公里、擁有28個車站，其中18個都是無人車站。為促進台日鐵道觀光交流，台灣台鐵近年陸續與日本各地方鐵道締結為姊妹縣，而我們台灣南部的屏東線、南迴線也在2019年6月正式與日本熊本縣的肥薩…

從JR長崎駅出發，搭上特急列車到「JR諫早駅」換乘「島原鐵道線」，跟著只有一節黃色車廂的島原鐵道線列車，奔馳在稻海夾道的長長鐵軌上，忽然間一片好藍的大海撞進眼前。 大多人從長崎移動到熊本，都會靠著鐵路或巴士繞一圈，但這次我想走一個…

三角線是九州地區較少人知道的一條鐵道路線，每日A列車從熊本車站出發，最後停靠在終點站三角車站，A列車把所有對世界文化遺產有興趣的旅客都載進了「三角駅」。 來到熊本，有著名的熊本城、熊本熊等等。而身為一個鐵道迷這次來到熊本主要是想朝聖這…

我是一個很喜歡看車站，觀察車站的人。這次來到大分縣的JR大分駅，讓我很是期待。 大分車站裡是旅人進出大分的主要門戶，是「日豐本線、久大本線、豐肥本線」主要的重點站 JR大分駅給我一種似曾相似的感覺，仔細端詳一下JR大分駅和上個月拜訪過的…

來到大分縣別府市，沿線除了有著許多景點可參觀之外、有很多溫泉可以泡之外，更有著幾座充滿歷史痕跡的老車站。像是這次拜訪的「東別府駅」，雖然距離別府駅只有一站的距離，卻是被日本鐵道迷列入的秘境小站。 從博多搭著特快列車，穿越JR日豊本線，…

從大分市區搭乘二十分鐘左右的普通電車，一站一站的停靠，我來到了別府市北邊的城市「日出町」這裡有一座看得到整片別府灣的老車站「豊後豊岡駅」。 在日本的某一個鐵道旅行的網站上看到「豊後豊岡駅」的介紹，從照片、到景點文字的敘述都讓我對於這座…

這次以鹿兒島為中心展開一段南九州的鐵道旅行，持著JR Pass搭乘九州新幹線到了出水駅，接著轉乘肥薩橙鐵道。原本只是想要體驗搭乘一下這禮的地方鐵道肥薩橙鐵道，最後選擇沿著Google地圖爬景點，找到了一座下車就能夠看到海的無人小站「牛ノ浜駅…

JR田主丸駅於1992年重新改建成現在的河童造型，並在車站內設置故鄉會館，由田主丸町觀光協會管理販售當地的農特產，也提供旅客諮詢巨峰農園採摘開放體驗的相關資訊，成功打開了知名度與話題性。 當時會知道這裡是因為好友斑比Banbi前來這裡…