屏東、枋山|加祿車站・最大的小站與最小的大站

屏東,枋山,加祿車站
位於南迴鐵路上的加祿車站只有單軌行駛的關係,班次無法密集增加來服務加祿村的居民,又因鄰近公路,客運交通的發達,讓加祿車站的旅客使用率逐年下降,如今加祿車站只留下一位管理的站務員,伴隨著每日上下午進站的四班區間復興號,有「最大的小站」之稱。

加祿車站|Jialu Station

隸屬路線|南迴線
台鐵編號|204
車站位址|屏東縣枋山鄉加祿村會社53號
上行車站|枋寮車站
下行車站|內獅車站


冬至來到屏東,艷陽在藍色背景下散發出26度的耀眼,我從高雄車站搭乘開往墾丁的國光客運停靠了加祿村站,一個多小時的風景,我下了車,今天是屬於我和「加祿車站」私人約會。
身穿著簡單的薄襯衫,沿著公車站旁的小徑走,身上流下的汗水比省道上的車流還多,原來這就是南台灣的最熱情的擁抱。紅磚巷弄裡沒有熟悉的便利商店,路的盡頭來到了飛簷上有巨隆的大廟,廟埕廣場上沒有人煙的戲台上睡著小黃狗,對面紅色鐵皮屋的矮房上是歲月腐朽的痕跡,加祿的步調好寧靜。

騎樓下幾個老婆婆聚在一起剝著蒜頭,一位穿著青蛙裝的老先生騎著疾速的機車停駐屋簷下,用台語叫喊著「來買魚喔!來買剛從枋寮漁港抓來的魚喔!」。
老婆婆放下手邊的蒜頭,紛紛湊近老先生的車旁談論著這魚有多新鮮,就這樣與他們交易了起來。
我湊近一瞧,機車上載著一簍滿滿的新鮮漁獲,對於第一次看到這麼奇特的交易方式讓我看了許久。不用上市場,漁夫就直接把漁獲宅配到府上任君挑選,或許這就是鄉下最新鮮的販售方式。

老先生看見我用好奇眼神凝望著他的貨物,穿著和打扮看起來也不像是當地的人,便問:「你來這裡做什麼的?是記者嗎?」
我尷尬的露出了笑容說:「我是來找加祿車站的啦!」
「往前走一點就素了啦!混近、混近」正在挑魚的婆婆用一口台灣國語跟我講著。

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02|加祿車站前的道路筆直劃開兩旁的芒果園,適逢芒果開花的季節到來,陣陣花香撲鼻而來。

告別了漁夫與婆婆們我繼續前進,柏油路的兩旁風景從矮房轉換成整片開花的芒果樹園,蜜蜂正嗡嗡的飛舞在花海中採蜜,樹海的一端我看見了加祿車站的黃色屋頂。

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03|加祿車站的廣場上畫有H的標誌,表示這是直升機的停機坪。

「這車站廣場也大的太誇張了吧!」來到加祿車站的站前廣場我忍不住的說,台灣哪個車站比的上加祿車站的跋扈,竟然擁有直昇機停機坪。

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04|加祿車站因緊加祿堂營區,車站甚至擁有直升機坪,被鐵道迷譽為「最大的小站」。

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05|燕子一隻一隻的飛進了車站大廳,在大廳的一角築了個燕窩,或許是我腳步過於回盪,燕子不安的探頭望著我。

「咦?這麼大的車站怎麼一個人都沒有?」我心裡浮現這樣問句時。
「你是來這裡旅行的嗎?」站務員說。
「是阿,我想要買紀念車票!」
「有比較便宜的加祿、東海和加祿、康樂兩種,你要哪一種?」

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07|站務人員一邊從小抽屜裡面拿出了兩張車票,放上機器壓印日期,一邊拿出了一個裝滿著紀念章的小木盒,共有六種紀念章來給我蓋。

加祿、康樂與加祿、東海分別代表「加官晉祿、健康快樂」、「福如東海」兩種涵義。所販售的紀念款車票和追分成功、永保安康一樣屬「厚票卡」,可特別收藏之外,更可持車票搭乘當日列車前往東海或康樂站。
「兩種都要!」興奮的說。

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08|「你是今天車站的第一個旅客,歡迎參觀!」在站務人員同意下,我進入加祿車站月台區參觀。

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09|加祿車站以地下道連接車站與月台,但這麼大的車站,平均日進出人數不到20人。

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11|第一月台側的地板上寫著「夜間婦女等候區」,我莞爾的笑了,因為加祿車站並沒有夜間的車次,這個等候區形同虛設了,站在荒蕪一人的月台,讓我想起來枋山車站也是如此冷清。

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12|加祿車站為三等站,僅有兩座島式月台。配合南迴鐵路電氣化工程,照片中的第一月台已於2018年6月停用拆除

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14|鐵道上還停著一些車廂。

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15|台鐵原計畫將加祿車站作為南迴線調車基地之用,因車站前的用地廣闊,但因爲加祿車站的使用人次太少,因而罷休。讓這個小小的大站,留下了大大的遺憾。

離去前,「歡迎下次再來加祿車站、也祝你旅途愉快喔!」站務員向我作道別的問候,這舉動讓這次加祿車站的旅行留下了溫暖的印象,感受到台鐵人的最真誠的熱情與親切。
台鐵目前有多種深受歡迎的吉祥車票,最高人氣是「永保安康」、「吉安壽豐」、「追分成功」,而來到南迴線,加祿車站至東海車站的「加祿東海」火車票有加官晉祿、福如東海的語意,也是深受鐵道迷喜愛收藏的票組,你收集到了嗎?

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw