位於南迴鐵路上的加祿車站只有單軌行駛的關係，班次無法密集增加來服務加祿村的居民，又因鄰近公路，客運交通的發達，讓加祿車站的旅客使用率逐年下降，如今加祿車站只留下一位管理的站務員，伴隨著每日上下午進站的四班區間復興號，有「最大的小站」之稱。

• 2025.06.16更新

加祿車站｜Jialu Station

隸屬路線｜南迴線
台鐵編號｜204
車站位址｜屏東縣枋山鄉加祿村會社53號
上行車站｜枋寮車站
下行車站｜內獅車站

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加祿車站｜車站歷史

加祿車站位於南迴線上，車站落成於1992年10月5日，當時南迴鐵路正式營運通車，加祿車站隨之設立，命名源自早期的「嘉祿」或「嘉鹿塘」，這些地名在清代已經被提及。在南迴線通車之前，這一帶的交通主要依靠公路，但自從鐵路通車後，加祿車站就成為當地居民和旅客的重要交通樞紐。

2011年拜訪時，加祿車站內的軌道上還停著一些復興號車廂。台鐵原計畫將加祿車站作為南迴線調車基地之用，因車站前的用地廣闊，但因爲加祿車站的使用人次太少，因而罷休。讓這個小小的大站，留下了大大的遺憾。

2020年第一次搭乘藍皮列車抵達加祿車站時，拍下站務員與站牌的合照。

在1992年南迴線正式營運後，加祿車站的設立對於串聯枋寮和台東之間的交通起到了重要作用。這裡曾是內獅車站的管理站，負責處理相關業務，不僅是南迴線上的一個重要站點，也見證了臺灣鐵路南迴線發展中的節點。

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加祿車站現況

車站正面

分別於2011年與2022年所拍攝的加祿車站，車站外觀基本上沒有太多改變，只有將立面的車站燈箱換到了建築物的立面之上。

車站大廳

2022年所拍攝的加祿車站大廳，挑高的大廳搭配氣窗，看得出加祿車站建造時的氣派感，如果把氣窗換成彩繪玻璃窗，或許加祿車站會躍升成為很漂亮的車站也說不定。

車站月台

加祿車站以地下道連接車站與月台，但這麼大的車站，平均日進出人數不到20人。

加祿車站為三等站，僅有兩座島式月台。配合南迴鐵路電氣化工程，照片中的第一月台已於2018年6月停用拆除。

第一月台側的地板上寫著「夜間婦女等候區」，我莞爾的笑了，因為加祿車站並沒有夜間的車次，這個等候區形同虛設了，站在荒蕪一人的月台，讓我想起來枋山車站也是如此冷清。

在南迴鐵路電氣化工程後，加祿車站月台層的雨遮與樣貌也全面整修改建，圖為2022年2月拍攝的加祿車站，屋頂也從橘色的樣式變成青綠色，與遠方的山景巧妙融合。

週邊風景

加祿車站的廣場上畫有Ｈ的標誌，表示這是直升機的停機坪。加祿車站因緊加祿堂營區，車站前擁有直升機坪，被鐵道迷譽為「最大的小站」

加祿車站前的道路筆直劃開兩旁的芒果園，適逢芒果開花的季節到來，陣陣花香撲鼻而來。整片開花的芒果樹園，蜜蜂正嗡嗡的飛舞在花海中採蜜，樹海的一端看見了加祿車站的黃色屋頂。

車站紀念票

站務人員一邊從小抽屜裡面拿出了兩張車票，放上機器壓印日期，一邊拿出了一個裝滿著紀念章的小木盒，共有六種紀念章來給我蓋。

加祿、康樂與加祿、東海分別代表「加官晉祿、健康快樂」、「福如東海」兩種涵義。所販售的紀念款車票和追分成功、永保安康一樣屬「厚票卡」，可特別收藏之外，更可持車票搭乘當日列車前往東海或康樂站。

台鐵目前有多種深受歡迎的吉祥車票，最高人氣是「永保安康」、「吉安壽豐」、「追分成功」，而來到南迴線，加祿車站至東海車站的「加祿東海」火車票有加官晉祿、福如東海的語意，也是深受鐵道迷喜愛收藏的票組，你收集到了嗎？

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