走入舊泰安車站的大廳，手寫的時刻表、古刻售票口，當時舊山線的痕跡依然附著在牆面上。在新山線開通、舊山線停駛後，泰安舊站內的時光也彷彿被封存了。
每個時代的台灣都有一條屬於它的經典鐵道路線，而這些路線也在時代的前進中，逐一消失在地圖上，只存在於那些搭乘過的旅客記憶裡。我們搭乘台鐵列車，往南過竹南車站後、往北過彰化車站，會發現路線隨即分歧為「山線」與「海線」。
山線串聯了台灣西部最繁華的城市與地區，是台鐵列車班次最頻繁的路線，主要的大站也在此。但我們現在走的部分路段為新山線，最初的山線也稱為「舊山線」，這個路段也就是現在大家經常聽到的「三義－后里」路段，之間最為著名的經典車站就屬「勝興車站」及「泰安舊站」。
泰安舊站｜Tai’an Station
隸屬路線｜舊山線
台鐵編號｜142
車站位址｜臺中市后里區泰安里福興路52號
上行車站｜勝興車站
下行車站｜后里車站
02｜舊泰安車站帶有早期台灣的復古風味，為臺中市政府指定為臺中市定古蹟。
03｜舊泰安車站設立於1910年，那鵝黃色的外觀、洗石子的外牆，窗框與木門刻意漆上了蒂芬妮色，復古的色調在午後的斜陽之下更顯懷舊。
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08｜空無一人的售票口。
09｜車站大廳內的牆面，貼上了綠色的磁磚。
10｜碩大的候車室卻無人等候列車。
台鐵舊山線最早在西元1903年便有了規劃，在西元1908年正式營運，後來新的台鐵山線雙軌化完成後，營運路線切換，舊山線就此走入歷史。但軌道的路線雖然還在，火車卻已經停駛至今。隨著觀光發展，舊山線三義段已經轉型為「鐵道自行車」，無論平假日，勝興車站周邊都有著滿滿的遊客前來朝聖。
台中后里這一段，則轉型為「泰安鐵道文化園區」。並結合了舊泰安車站、泰安老街，成為后里假日的觀光熱點。雖然遊客很多，但路線上卻依然沒有像三義勝興車站那樣，有讓旅客可以透過新的載具在舊有的鐵道上體驗與感受，亮點上略輸一籌。
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12｜穿越長長的地下連通道，隨即進入的是泰安舊站的月台層。
13｜這盞曾經照亮過往旅客的燈，如今是否還會再次明亮呢？
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16｜泰安舊站月台。
17｜舊山線廢除後，在保留歷史建築的意識與觀念抬頭下，舊山線的車站和沿線鐵道並未接續被拆除，除三義段近年成功轉型為「觀光鐵道」外，泰安車站后里段也即將改頭換面。
台鐵曾經於2010年6月復始舊山線觀光列車，也是舊泰安車站停駛12年來，首次有列車進站。不僅帶動了周邊老街的繁華，也讓人潮再度回到了停駛多年的泰安舊車站。不過由於開設蒸氣火車成本過高、效益也逐年下降，舊泰安車站又彷彿回到了靜止一般。
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19｜沒有列車進站的軌道，也成為旅客拍照打卡的地點，許多人會行走在軌道上，拍照打卡。
20｜泰安車站前即是泰安老街，平日裡冷冷清清的，只有居民坐在自家門口閒話家常的畫面，但若是到了假日，街道上則是會有許多攤販及遊客，畫面又是大不同了。
21｜車站對面有面大型的3Ｄ彩繪牆，蒸氣火車、隧道與櫻花，栩栩如生的畫面把舊山線的風景全都畫出來了。
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隨著台鐵局在2020年公開了舊山線復駛計畫新方案，預計投入大量資源，於2020年底開始整修舊山線，並預計於西元2025年完工通車舊山線。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，帶動中台灣的新鐵道旅遊風潮，讓人開始期待未來的舊泰安車站會是以何種新風貌問世了。
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