屏潮鐵路高架化通車剛完成，從高雄前往屏東、潮州地區的交通變得發達且方便了，在竹田鄉設有兩座車站，其中一座車站是比較著名的「竹田車站」，這座車站在鐵道迷及觀光客心中頗為知名，而另一座是稍嫌冷門的「西勢車站」，甚至有很多人不知道這座車站。
火車從屏東車站出發後，台鐵屏東線沿線的風景已經與過往有所不同。第一次來到西勢車站是民國一百年為了要收集台鐵舉辦的100個車站印章的旅程而到來，當時的西勢車站還是平面車站，而隨著配合台鐵的「高雄潮州鐵路捷運化」等計畫，西勢車站已經在2013年的6月改為高架車站了。這次也是我在西勢車站高架化五年後的初次再訪，是一種老朋友卻是新的見面吧。
西勢車站｜Xishi Station
隸屬路線｜屏東線
台鐵編號｜193
車站位址｜屏東縣竹田鄉西勢村西豐路2號
上行車站｜麟洛車站
下行車站｜竹田車站
02｜西勢車站雖然隨著鐵道高架化，風景及車站都改變了，不變的是他們車站等級依然維持在「三等站」。大部分都只停靠區間車，僅有部分莒光號列車會停靠於此車站。
03｜西勢車站為竹田鄉唯二設立的車站，卻承載著內埔與竹田兩鄉的居民記憶，更是兩鄉出入的主要門戶。
04｜西勢車站座落於竹田車站與麟洛車站之間，屬於於屏東縣竹田鄉境內的車站
05｜西勢車站高價後的月台寬敞明亮，但雨遮的設計幾乎擋不住午後的太陽，在月台上等車真的很熱。
06｜西勢車站第一月台為南下，銜接往枋寮、台東方向，第二月台則是北上往屏東市及高雄。
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10｜西勢車站內也打造了公共藝術作品，視覺上讓人以為西勢車站有一座隱藏在地下的月台。主要以3D地畫為主，車站一樓處的站內廣場更設置了一座長12公尺、寬3公尺的地畫，這是用了400多塊陶板所拼成，展現西勢車站過往景象。
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12｜高架化的西勢車站前後站徹底貫通。
西勢車站一旁緊鄰西勢村，車站前的市街和竹田車站差不多，有一個很大的廣場，但是意外冷清，不過仔細觀察還是有很多在地的村民騎著腳踏車及騎乘機車到西勢車站轉乘火車。因為鄰近屏東客家大鄉「內埔」，聚落的人口也都是仰賴這座車站。
13｜西勢車站不遠處即是西勢村
來到西勢車站，這裡沒有太多「好玩」的景點，等待旅人的是一種旅行的探索。屏東是一個多元族群結合的縣，來到北屏東地區的鄉鎮，它們多為客家組群組成，客家總人口數是21萬人，其中最多客家人的地區為屏東市，可說是台灣客家族群的重鎮，最為有名的客家博物館為「六堆客家文化園區」，這次拜訪了比較秘密、也少為人知、甚至會容易混淆的「屏東縣客家文物館」。
14｜六堆忠義祠
15｜客家文物館
日據時代以前，西勢村為閩人較多的村落，據說是有人認為西勢此區的風水好，於是鳳山知縣派人取兩地泥土來秤，西勢土較重，所以選擇了此地創建了六堆忠義祠。而六堆忠義祠後方也就是目前的屏東縣客家文物館，從西勢車站透過步行的方式，約十分鐘就可以抵達文物館，關於六堆忠義祠及客家文物館的後續深度介紹可詳閱此篇：➡ 屏東、竹田｜參見六堆忠烈祠．客家文物館手作復古國民扇
16｜我離開了六堆忠義亭，頂著額頭上的汗珠繼續沿著小巷弄前進，終於來到了十五分鐘腳程之外的文筆亭。
沿著龍門路往西前進，即便是初春，屏東的太陽早已熱情如火。約十分鐘左右遇見了一座綠意盎然長滿荷花的池子，池畔一旁矗立著一座高塔，這是西勢村的「文筆亭」。老實說對於「文筆亭」我沒有太多的想法，甚至在還沒有來這趟旅行之前，我都不知道屏東有「文筆亭」及「敬字亭」兩種亭。
17｜西勢文筆亭前的荷花池滿開，波光粼粼的畫面好美。
18｜位於西勢村的「文筆亭」是許多竹田人共同的回憶，而屏東人也大多都知道這座文筆亭。
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敬字亭在每個客家庄幾乎都可見到，位於西勢的文筆亭，氣勢及規模都特別龐大，據說此區的風水特別好，因此亭身也做得特別華麗。而文筆亭則是同時供奉了「關帝聖王」、「至聖先師」及「魁斗星君」，象徵文武合一，是許多當地考生面臨考試時都會前來膜拜的一個信仰中心。有點像是日本學生會去神社中參拜，並祈求「學業合格」，如果文筆亭也像是日本神社一樣發展出一套「學業御守」等護身品的話，或許會爆紅吧！
20｜若是沒有特別解說或探訪，路過的旅人都可能都還會以為這是一間普通的土地公廟吧。
21｜整座文筆亭以三層六角寶塔型呈現，是仿敬字亭建造的稍大型塔廟。
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在西勢村逗留了一個早上，參觀完了屏東客家文物館和西勢文筆亭時序也接近中午，屏東的氣溫也緩緩的上升到了熱點。接著搭上下一班火車，往竹田車站前進。
🇹🇼 竹田之旅｜閱讀延伸 ➡️ 屏東、竹田｜二崙老街．老窗花框住的客家庄時光 ➡️ 屏東、竹田｜伯公麵店．來去土地公爺爺家吃麵 ➡️ 屏東、竹田｜參見六堆忠烈祠．客家文物館手作復古國民扇 ➡️ 屏東、竹田｜竹田車站．木造的懷舊老驛園 ➡️ 屏東、竹田｜達達港敬字亭．隨著潺潺流水而走糶糴繁華 ➡️ 台灣小鎮漫遊：屏東、竹田鄉｜細數客家人晴耕雨讀的浪漫・竹田一日遊：景點、交通、美食
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