屏東、麟洛|麟洛車站・小車站的不期而遇

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隨著區間車緩緩的行駛在台鐵屏東線上,一站一站停靠、風景一站一站的映入眼簾,我在「麟洛車站」這站下了車。隨著區間車,過去學生時期的鐵道環島旅行的記憶,彷彿又一幕幕上演了。

趁著過年,終於有藉口南下到高雄、屏東旅行,這次久違的搭上了屏東線區間車,再次踏上一個人的鐵道小旅行,隨著列車一站一站停靠,再重拾鐵道旅行的樂趣。許久沒有搭上區間車,看著窗外的風景往後跑,車子一站一站停,風景一站一站靠,我選擇每一站都下車去看看、走走。我們總說,台灣最棒的風景是人,而我在「麟洛車站」這個無人小站下了車,遇見了讓我這段旅行中最難忘的人。

麟洛車站 Linluo Station

隸屬路線|屏東線
台鐵編號|192
車站位址|屏東縣麟洛鄉田道村經仔一號
上行車站|歸來車站
下行車站|西勢車站


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02|麟洛車站為無人站,僅停靠區間車,大約半小時就有一班車停靠。

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03|麟洛車站月台用了許多馬賽克藝術拼貼的水牛裝置藝術,同時也是休息座椅。

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04|下了麟洛車站,無人售票、檢票的麟洛車站,因為改建而高架化,車站、設備等等一切看起來都很新。

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05|麟洛車站看板上印著附近的地標,為屏東地區很常見的「敬字亭」。

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06|要拜訪麟洛車站的最佳方式就是搭乘區間車,如果開車來我想應該會很難找到這座車站。

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07|從麟洛車站月台層看出去的風景,卻很有泰國鄉下車站的那種風光,車站旁是滿滿的檳榔樹,這也是我對麟洛車站的第一印象。

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09|車站高架化後,高架橋下方的空間也用來設置成自行車道,所以車站前也設置了很多自行車停靠區。

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10|麟洛車站站前廣場非常開闊,但看起來也很空虛。

麟洛車站距離熱鬧的市區有兩公里之遠,車站設立在這裡,只能用荒涼來形容,真的也沒什麼「景點」可以看的。但隨著高架化,高架橋路線下的線形空間卻變成了一條長長的自行車道與線型公園,也成了住在車站附近的居民最愛的地方,總是炎熱的屏東,他們喜歡坐在高架橋下的公園,納涼、聊天。而這天,我一個人背著相機,走在這裡,也引來當地居民好奇的目光。

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11|高架化後的屏東線,平面區域變成自行車道,並設置了很多關於鐵道及屏東物產的裝置藝術,如這個「蓮霧人」。其實與「單車國道」有異曲同工之妙。

當我開心地拍照的同時,忽然有一位臉上已爬滿歲月痕跡的老大哥跑來跟我聊天。先是問我哪裡來的?又問一個人搭火車來玩嗎?怎麼會想來這麼奇怪的地方拍照?我說只簡單說了:台北來的,因為想來看看高架後的麟洛車站,才來這裡。接著他不死心,又繼續搭理我,說等等三點左右有一台普悠瑪列車行駛經過這裡,問我有沒有興趣拍?聽到這個意外情報,我眼睛都亮了,點頭如搗蒜的我,當然非常有興趣!

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大哥就帶我到月台,跟我分享他覺得最棒的視角,那裡可以拍到普悠瑪車頭、哪裡可以拍到列車與「麟洛」兩字的合照。大哥似乎很在意我有沒有拍到麟洛這兩字,紛紛叮囑著我。後來,列車急駛而過,一陣列車的風間接連結起我與大哥的後續話題。當然,我也拍到大哥很在意的「麟洛」兩字。

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14|下午三點零六分,普悠瑪途經麟洛車站一路北上,麟洛車站南下月台是最佳拍攝的地方。

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15|潮州每天都有兩班次的普悠瑪列車一路往北行駛到台北車站。

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不知不覺與大哥開啟了話匣子,大哥又拉著我到月台邊,指著月台看出去的每個方位,那邊是潮州、那邊是屏東市、那邊原本是大武山,但因為霧霾遮蔽了,等等。從他言談中,我看見了他對於這塊土地了深刻暸解,接著他說:附近有些很代表性的東西,我有興趣去看看嗎?一開始原本不想麻煩人家,加上我又要趕下一班車,但大哥盛情難卻,我還是搭上了大哥的摩托車,請大哥簡單帶我繞了一圈麟洛車站附近的風光。

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18|大哥說,這兩尊土地公、土地婆是麟洛當地傳說故事所產生的公仔,據說女公仔還真有此人存在。但如果大哥不說,我也看不懂為何車站前會擺這兩尊公仔像。

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19|麟洛鄉的由來和麒麟有關,所以在鐵道下方的線型公園也可以看到這尊「龍龜」銅像,相當特別!

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20|在麟洛車站遇見非常熱情的大哥。

大哥騎著摩托車,緩緩地,樣子也有些笨拙,但是卻非常好玩。我們慢慢騎進了村子、穿越巷弄、駛過街道、看過田尾,不到一小時的時間,已經非常仔細的跟我介紹了這片我原本很陌生的鄉鎮「麟洛鄉」。我的記憶跟著大哥的口述,慢慢的寫入,周邊原本對我來說是平凡不過的風景,大哥都可以說出好多故事,替那些外人無知的風景下了新的註解,我更從大哥的眼中看見,他熱愛自己家鄉而閃爍出的光芒。

他說:「因為自己喜歡旅遊,曾經在某次旅途中受人幫助,感恩在心,所以常常看到一個人旅行的人時,都會熱情地想過去幫助他!這就是我活著最大的價值」。

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21|再次回到車站,大哥說著過去的自己。

曾經在台北復興崗服役的他,是個職業軍人,退伍後返鄉回到麟洛養老,因為兒子怕他一個人在家沒事,就買了很多旅遊書給他,其中一本還是我的鐵道旅遊,所以他很喜歡搭火車去旅行,也很常搭著火車到處跑。

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22|麟洛車站北上第二月台長階梯,另也設置了電梯可使用。

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24|配合高雄潮州鐵路捷運化計畫,麟洛車站在2013年6月25日正式升格,改為高架車站。

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25|麟洛車站設置側式月台兩座,但雨遮部分我覺得形同虛設,這樣的雨遮基本上擋不住炙熱的陽光,也遮不了暴雨。

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26|麟洛車站的月台候車椅也非常的傳統樸實。

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28|1941年設立的麟洛車站,已經在此扎根將近八十個年頭。

區間車又進站了,在我離去前,大哥留下了電話給我,並送我到月台搭火車,說道:「下次有到麟洛,記得打給我!」
隨後我上了車,與他告別。一趟鐵道之旅的偶遇,讓我感染到許久未有的旅行溫度,這也是網路世界以外的真實溫度。所謂「助人為快樂之本」,這座逐漸冷卻的城市,我們都要重新找回快樂的價值。

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw