車埕車站｜車埕聚落｜林班道｜553｜水里鄉｜南投縣｜台灣
車埕車站｜Checheng Station
隸屬路線｜集集線
台鐵編號｜256
車站位址｜南投縣水里鄉車埕村民權巷2號
上行車站｜水里車站（往 二水）
下行車站｜（終點站）
睽違兩年，又搭上了集集線回到了車埕車站，這裡的風光依舊。
集集線自二水車站分歧後，向東延伸，隨著蜿蜒的濁水溪畔一路上山，直到了終點站車埕車站。
下了車，常長的月台，目光隨著鐵道遠遠的延伸，遠遠的也看見了止衝擋在軌道的盡頭，這裡是集集線小火車的終點站「車埕車站」。
車埕在日據時期後成了伐木加工業的重鎮，但隨著時代變遷，伐木業不再興盛，近年轉型發展為觀光聚落
把舊有的舊宿舍、車站、聚落整併成一個一個以林業為主題的園區，更是集集線的一個觀光亮點。
02｜集集小火車鳴笛進站了，那發出的長長煞車聲，刺破了原本寧靜的空氣。
03｜原本橘黃相間的集集線列車經過包裝，充滿了一種日本鐵道風情。
04｜車埕車站為集集線的終點站，許多列車行駛至此後原車折返回二水車站。
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06｜車埕車站為一座簡單的島式月台。
07｜車埕車站巧妙的與周邊的風景結合，藏身在明潭發電廠的下游。
08｜眼觀四周群山環抱，車埕車站擁有最質樸的山巒景觀。
車埕車站的月台以簡單的雨棚築構而成，沒有太多華麗的裝飾，而月台離車站本體稍有段距離。
離開了長長的月台，遠方散落的房舍像是棋子一般密布在各個定位點上。
山腰上築坡而居的是車埕聚落，視線沿著車埕聚落的步道游移，看見了那全木造的車埕車站靜靜的守候在一旁。
09｜木造的車埕車站是這山中小村落的一個明珠，雖然耀眼，卻自然的與周邊的景致融合。
10｜車埕車站的門口匾額上寫著大大的車埕站，那手寫的書法字體雖已斑駁，卻充滿了人的情感與歷史痕跡。
11｜車埕車站候車大廳，木椅保留了車站原始的風貌
12｜車埕車站的每日固定時刻表，集集線的班次比起以前好像銳減了很多。
13｜車埕車站以木造結構構成，充滿建築美學的結構散發出一種古樸氣息，值得細細品味。
車埕的「埕」為閩南語中「場」的意思，日治時期的車埕有許多輕便車停置於此，也稱這裡為「車場」。
埔里糖廠於1916年始以台車運送的方式把糖運載到了車埕車站，接著藉由集集線鐵路把糖送了出去
當時的車埕聚落全盛時期更有多達百餘輛的輕便車集中於此地，逐漸發展成山中的一個熱鬧聚落。
14｜充滿手繪情感的看板點出車埕車站過往的歷史故事。
車埕車站的美在網路上口耳相傳，許多部落客稱這裡是「台灣最美麗的車站」，但我卻不這麼認為。
美麗的定義太廣泛，我覺得車埕車站在台鐵所有支線及各大車站中算是小有規模及規畫的一個站別。
15｜沿著坡道上升，我走入了車埕聚落。
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17｜車埕聚落紅磚色的屋頂很是亮眼。
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19｜車埕聚落一邊發展觀光一邊還是保有居民生活的足跡，探詢時若是遇到居民記得微笑、打個招呼。
20｜聚落中隱藏了一些小吃店，喜歡探詢美食的朋友可以來踩點看看。
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22｜聚落旁就是早期的木造宿舍，但拜訪這天尚未開放參觀，那充滿古色古香的建築外觀真令人期待即將開放的內部。
23｜明潭發電廠。
24｜位於車站旁的木業博物館，記載著木業的故事與販售簡單的文創商品
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27｜每當四月下旬，車站旁的桐花開始綻放，五月雪染白了車埕車站。
28｜桐花跌落在軌道之上，宣告夏天又即將來臨了。
29｜隨著時代的變遷，集集線鐵路糖運的功能退去。
30｜列車鳴笛聲響起，再度載著一行心身靈收穫滿足的人們離開了車埕車站。
那穿越時空的平行鐵路，不再走著載運糖的列車，轉而載著充滿期待與憧憬的遊客來到了車埕。
車埕車站周邊的一切都很寧靜，來到這裡的旅客，彷彿都退去了城市的傭擾，靜靜的在此讓微風洗淨心靈、逗留在過往的歷史中。
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