都電荒川線:景點、路線、搭乘方式|
搭上東京僅存的路面電車,走進村上春樹的風景吧!

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都電荒川線
東京市區有一條曾出現在村上春樹的唯美描繪中的「都電荒川線」,全線共三十站,是東京市區碩果僅存的路面電車,當列車不疾不徐的行駛在路面上,成了東京最悠閒的風景。

東京綿密的鐵道路網總讓自由行的旅客看得眼花撩亂,撥開了這些紛亂交疊的路線,有一條與世無爭的「都電荒川線」,它的悠閒與美好,曾被村上春樹的《挪威的森林》中被仔細的描述過:「電車緊貼著一家家的屋簷外行進,有一家的曬衣陽台上一連排列著十個蕃茄盆栽,在那旁邊一隻大黑貓正在曬太陽。還可以看見小孩子們在庭院裡吹肥皂泡泡,不知道從哪裡傳來石田塬美的歌,甚至還飄著咖啡的香味。電車像縫合著如此親密的後街般滑溜溜的跑著。」字裡行間描繪出都電荒川線與東京市民的緊密結合。

目錄(點選標題快速索引)
  1. 前言
  2. 都電荒川線歷史
  3. 都電荒川線列車介紹
  4. 都電荒川線路線介紹
  5. 都電荒川線搭乘方式
  6. 我的都電荒川線景點

前言

都電荒川線
「路面電車」系統介於公車及傳統火車之間,與火車相同的是得運行在固定軌道中,得由高架電纜供電後電動機才能驅動運行,但又能像公車一般與汽車共用路權。速度比火車慢、又比公車快一些,但都電荒川線全線軌道都設置在馬路中央,並和沿途的車輛相同待遇,全線皆要停等紅綠燈,就把它當成是有專屬軌道的公車吧!簡單來說,就是台灣高雄的「輕軌」,是日本很常見的公共運輸工具。

很喜歡日本的我,對於東京市區很不陌生,但熱愛東京的旅客口中,那些逛街、購物、熱門的觀光景點總無法讓我上心,但都電荒川線卻總是能吸引我一再前往搭乘,我很喜歡午後時分,一個人搭著都電荒川線,隨著電車的徐行,享受這城市中的片刻悠閒,進入到東京的日常街景中。

都電荒川線
都電荒川線僅一條路線,站點簡單明瞭、也有設置獨立號碼,初次搭乘也不用怕看不明白,上車留意列車運行方向、下車留意到站廣播即可。同時也推出了「都電荒川線一日券」給旅客使用,每一個站都有獨特的風景,都值得下車走走,不妨搭上電車隨意停靠,挖掘出那個屬於自己的東京景點。

都電荒川線歷史

荒川線東京都交通局管理,愛稱為「東京櫻電」(東京さくらトラム)。此路線過去由當時的「王子電氣軌道公司」鋪設及營運,於1911年正式開業,直到1942年被東京都收購整合,而荒川線是當時鋪設路線中的27及32系統所合併的路線,其餘的路線皆已在1974年全部廢止。讓荒川線與私鐵「東急世田谷線」並列,成為東京市區少數仍在營運的路面電車。

都電荒川線
荒川線現由東京都交通局管理,印製了可愛的吉祥物貼紙,在荒川車庫可免費索取。

都電荒川線
每座車站與車站之間不過兩三分鐘的距離就到了,卻是沿線居民中外出不可或缺的交通工具,也是生活的記憶。

都電荒川線

都電荒川線
於大塚駅前拍攝

都電荒川線列車介紹

都電荒川線全線皆為單節車廂運行,列車的塗裝設計相當多樣,大多為採復古風造型的新款9000型電車,並由獨立的駕駛員一人駕駛列車、收費。每個車站沒有具體的開車時刻,但平均6-7分鐘左右就會有一班列車進站,尖峰時刻更是班次密集。不過,大多電車車廂內部較為狹窄,人多時會略顯壅擠,但這也是搭乘路面電車最難得的體驗。

都電荒川線
每輛電車都有一位隨車的獨立的駕駛員,負責駕駛列車、收費,其實就跟公車司機一樣。

都電荒川線
型號7700系列電車於2016年5月30日投入營運,分別有紅、綠、藍三種顏色,上圖的編號7703則是採用藍色調

都電荒川線
型號7700系列電車,造型復古,上了粉紅色的外觀整個相當夢幻,車頭處還印著東京都營地下鐵的Logo

都電荒川線
型號7700系列的7701號綠色電車及型號9000系列的9002號藍色電車交會,明顯看得出兩輛電車的差異。

都電荒川線
型號7700系列的7701號綠色電車車頭懸掛可愛的動漫風格車牌

都電荒川線
型號8500系列電車

都電荒川線
行駛在道路中央專用軌道的荒川線電車,密密麻麻的電車線滿佈天空。

都電荒川線
型號8500系列電車,外型像是小鐵盒,流線方正、造型可愛,列車共有粉紅、紫、橘、黃四種顏色。

都電荒川線
型號8500系列電車,粉紅色及藍色剛好同時停靠於荒川車庫駅

都電荒川線
都電荒川線列車車身外觀會跑馬燈顯示路線名稱。

都電荒川線路線介紹


此圖為本人創作,未經同意嚴禁轉載使用。

都電荒川線全線「三ノ輪橋駅」至「早稻田駅」共三十站,總長度為12.2公里,電車運行全程約53分鐘,串連起東京都六條地下鐵及JR車站。

都電荒川線搭乘方式

都電荒川線乘車方式

搭乘方式:後門上車、前門下車
搭乘費用:全程單一費率:大人170日圓、小孩90日圓(上車時請抽取整理券)
(支援全國通用的Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca、はやかけん等電子票券刷卡乘車)

🏷 備註:
如果零錢不足,可在車輛前後的兌換機上兌換貨幣,兌幣後請將費用投遞至司機旁邊的「運賃箱」中
車上僅限1000元日幣兌換,不提供兌換1萬日元、5000日元及2000日元的鈔票。

都電荒川線

🎫 都電荒川線一日券:大人券400日圓、小孩券200日圓
購買方式:在列車上直接向列車員購買。
只要持有PASMO或Suica卡,也可直接列車員直接詢問購買「都電IC一日乗車券」可使用自己的IC卡來當作當天的一日券,費用400円直接從卡片裡頭扣除。 

🏷 備註:
除了荒川線一日券之外,也發售許多與東京地下鐵相關的「共通一日乗車券」,票券內容可參閱:
✅ 都電荒川線・

我的都電荒川線景點

叮叮!熟悉的發車聲響宣告著列車啟動了。「都電荒川線」班次密集、發車穩定、串連起沿線居民的生活日常,如果規劃行程發現一天得搭超過三次,就非常推薦購買「都電荒川線一日票」想下車,就下車,隨意走走、遊蕩在巷弄間,或找尋一家喜歡小店,坐下來喝茶,蹉跎時間、感受難得的寧靜,讓每一站都有故事、都是景點,就是搭乘荒川線的最佳樂趣。

都電荒川線

三之輪橋

是荒川線的始發站,更列為「關東百大車站」名單中的一員,也是我荒川線的起點。午後來到這,日光落在街口的矮牆上,把昭和年代的韻味都點了出來。走進拱形的商店街,小貓緩慢的走在矮牆上,似乎告訴著我要放慢腳步、慢慢感受。過去曾經非常熱鬧的街道,喧囂也隨著時光慢慢沈澱,封存了懷舊的味道,呈現著老東京的樸實。

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

荒川車庫

顧名思義是都電荒川線列車的停車場,場館內部僅在週末開放,外側則是隨時可以參觀。還記得來到荒川車庫這天剛好遇到在辦活動,擠滿了好多大、小朋友及鐵道迷,不過忽然一場大雨下的滂薄,卻澆不息當天在參觀的小朋友與家長的熱情。即便是穿著雨衣,還是非常著守秩序在參觀廠方所安排的各種體驗及設施。場內停靠著各種型號樣式的荒川線電車車廂,是許多多大小鐵道迷都能為之瘋狂的地方。

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線
荒川車庫將老舊車廂的內部改裝用來作繪畫展覽

飛鳥山公園

飛鳥山公園與上野公園、芝公園並列為東京最古老的三大公園,公園內有都電老車廂和老火車展示。春天的飛鳥山公園會滿開櫻花,是著名的賞櫻勝地,夏天則是沿著山坡邊滿開紫藤花。一年四季都有不同的花卉接力綻放,讓這座公園時時刻刻都非常熱鬧。飛鳥山公園旁的天橋更是拍攝都電荒川線的最佳場所,在此可以拍攝到電車從路中間與汽車並行、接著轉換到車站軌道的有趣過程。

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

宮ノ前駅

宮ノ前駅下車過個馬路就能抵達「尾久八幡神社」,神社已經擁有六百三十年以上的歷史,供奉応神天皇等神祇。境內雖然不大,卻可以在神社前拍攝到電車經過鳥居前的可愛畫面。我在拍攝的時候遇到一個日本女生,她用著她會的單字跟我聊著天,問我是很喜歡神社嗎?我說:我是喜歡電車,所以剛好在這一站下車。但對於我跑來這樣不有名的地方旅行而感到吃驚,真是可愛。

都電荒川線

都電荒川線

都電荒川線

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作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:[email protected]