北海道、旭川|JR旭川駅・這是一座車站不是美術館

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旭川車站是日本北海道旭川的主要車站,更是JR北海道三條鐵路路線函館本線、宗谷本線與富良野線之交匯點,是北海道境內規模第二大的車站!

前一陣子看到朋友從台灣飛到了北海道,當時還沒去過北海道的我好羨慕,就跟著跟著他的貼文、看著他在北海道的旅行進度。直到有一天晚上,他發文說道他搭到末班列車從札幌市區一路搭JR列車北上來到了旭川,說旭川車站真的好漂亮。身為一個鐵道迷,聽到關鍵字眼睛都亮了,加上他用手機在旭川車站內隨手拍的照片怎麼都可以這麼漂亮,目光馬上就被吸引,JR旭川車站就被我列為北海道必訪的車站之一

2017年七月終於輪到我飛一趟北海道,當時一路往北開車到了富良野去看薰衣草花海,晚上就直接下榻在旭川。當時入住的飯店就在旭川車站正對面,即便是回到飯店的時間已經夜深了,但因為待在旭川只有一個晚上,所以還是抱著疲倦的身體跑去拍了旭川車站。原本心裡還在掙扎說白天再去拍車站好了,實際到了旭川車站後真心慶幸自己有堅持跑來,因為整個JR旭川車站比我想像中的還具規模,而且站體的設計在夜空下很像發光的音樂盒,車站內部也真的就像我朋友用手機拍的那樣,怎麼拍、隨手拍,就都很漂亮!

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02|旭川車站前為日本大型購物中心AEON旭川館,從車站前的人行道就能感受到旭川車站的開闊。

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03|入夜後的旭川車站散發出溫潤的光芒,在寒冷的夜裡特別有感覺。

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04|旭川車站出站後是一條長長的遮雨廊道,不管是下雨、下雪或是出大太陽,旅客都可以在遮雨廊道的庇護下舒服的走到計程車乘車口或公車總站。

旭川車站前營運的是道北巴士(道北バス)及北海道中央巴士(北海道中央バス)搭乘處,可從這邊搭公車、公路巴士前往道北各地,有多條往返於蘆別、深川等地區的郊區巴士路線,或通往札幌的長途巴士。如果要前往旭川機場,則是要在車站相鄰的旭大樓(アサヒビル)的營業窗口進行購票,這裡可以洽詢資訊、購買定期車票、回數票及接駁旭川機場(旭川空港)的路線車票。

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05|旭川車站檢票閘口,設計相當簡約乾淨,視覺上看起來相當舒服!

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06|因為我們沒有以搭乘火車的方式拜訪旭川,所以要進入旭川車站的話要的自動售票口購買入場券,一張是170日圓。但後來我發現如果去專人服務的售票口購買月台票的話,會是比較特別的紀念版本,而不是我照片中手拿的這兩款。

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07|旭川車站站長室。

旭川車站終日都有車站人員駐站,車站內也設置綠色窗口、旅行中心(JR北海道所屬的旅行中心又暱稱為ツインクルプラザ,星光廣場)及自動售票機、自動補票機等等車站營運相關的設備,包含置物櫃也找得到。

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08|旭川車站內也有許多指標,指引到此的旅客如何搭乘旭川大眾設施前往旭川動物園、旭川空港等等,如果要去旭川空港要在車站外的總站九號巴士站搭車;如果是要去旭川動物園則是六號巴士站。另外,在白天的時候車站內也會有派駐的服務人員服務旅客諮詢。

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09|旭川車站內也有旅客紀念章可以收集紀念。

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10|拿著入場券穿越自動檢票閘口進來後就是旭川車站,空間寬敞到讓我以為這是一間博物館。

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11|日本的車站總是美得讓我驚艷不已!

旭川車站原站體在1960年就啟用,是北海道第二座民眾車站(民衆駅,也就是由政府單位與民間企業合作的聯合開發車站)。重新整建後的高架化新站在2010年時完工通車,成為日本最北的高架車站,更是北海道最大的鐵路交通樞紐點。連結了函館、札幌與旭川北海道的三大城市,更是宗谷本線與富良野線的起點。如果你是打算搭乘列車前往稚內或是富良野,勢必都要在旭川換車。另外,通往道東網走地區的石北本線雖然也是以「新旭川車站」為起點,但該路線的列車實際上都是以旭川車站為起點發車。

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13|仔細看,牆面上每根木柱上則是刻劃了許多日本人的名字!

進到旭川車站改閘口內,會發現一旁的牆壁上寫著許多小字,這是旭川車站的「people‧wall」,上頭刻下了有於「在旭川刻下名字企劃活動」中所招集到的一萬個人的名字,滿滿的名字,相當震撼也讓人感到人與車站融合的感動。

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14|第一次走進車站有一種自己走進的是一間美術館的錯覺,連樓梯間都這麼絕美。

整個旭川車站運用了大量木質的結構,用線條撐起了我對旭川車站的空間印象,踏進旭川車站,從進閘門口到月台間,我彷彿好像走進了美術館,從空間陳設到車站內的燈光,全都是經過縝密設計,光影投射在木頭之上,讓整個車站散發出一種非常溫潤的氣息,連空氣中也是瀰漫淡淡的木頭香氣。在寒冷的北國運用大量木頭在公共空間,這樣的設計讓人心很溫暖。

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15|旭川車站內部持續延續旭川的氣息,使用大量木頭,從牆壁、扶手及車站長椅,全是木頭製的,這些木製設施也隨著使用年份越久,散發出更迷人的氣氛。

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17|旭川車站月台層

旭川車站的規模僅次於札幌車站,是北海道第二大的車站,因此車站在白天時間其實是非常繁忙的,從車站內的四個月台與七條不同路線乘車方向就能感受到車站的繁忙。

旭川車站主要月台路線配置為:
✅ 1、2月台「富良野線」,往美瑛、富良野方向
✅ 3、4月月台函館本線 深川、瀧川、岩見澤、札幌方向
✅ 5、6月台則是「宗谷本線」及「石北本線」可前往名寄、稚內、上川、遠輕、北見、網走方向
(發車月台依照現場公告為主,此資訊僅供資料參考)

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18|旭川車站月台的立柱也相當有特色,看起來與我們台灣高鐵彰化站的結構有些許相似,這是稱為四叉柱支承部,看起來就像是一棵棵大樹伸展支撐起屋頂,讓人等車的時候相當有安全感

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19|旭川車站月台使用建築結構中的四叉柱支承部

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20|避免民眾在冬天等車時過於寒冷,旭川車站也設置了室內休息室候車的旅客擋風避寒。

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21|JR旭川車站是日本北海道北部旭川主要的車站,更是JR北海道三條鐵路路線函館本線、宗谷本線與富良野線之交匯點,更是北海道境內規模第二大的車站,旭川車站經過數年改造,現在看見的是新站體的面貌,也是JR最北端的高架車站之一。

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旭川車站每個月台都是開往不同方向的路線,卻有著共同使命,就是把旅客載往對的方向,因此在車站內可以看到大量指標,分別標示出個月台前往的方向。旭川車站得第一至第三乘車線主要是提供給特急列車停靠,包括停靠第一號線的超級白箭號(スーパーホワイトアロー)與二號線上的丁香號(ライラック)。另外,行駛於富良野線上的列車則是停靠在第六、七號線與前面的五條線之間。

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23|日本人在做事的時候的用心從細節就看得出來,自動販賣機與垃圾桶的配色都是呼應車站,並與車站共融為一體,絲毫不突兀。

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27|大地色系旭川車站連搭乘手扶梯都這樣充滿溫潤感。

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28|這是我在旭川車站最喜歡的一個地方,視覺很有張力!

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30|雖然是晚上前來,但是旭川車站依然在運作著,只是繁忙程度不像白天那樣而已。我在月台拍照的時候不時還是有許多支線列車進站,載滿了準備返家的旅客。

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31|名寄與旭川間的區間車。

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33|旭川車站一樓設置了許多公共裝置藝術作品。

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34|車站一樓旅行中心一側則是設置了攝影展,擺放了許多攝影師眼中的美瑛、富良野等地的照片。

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35|出了旭川車站,再往前走一點,就是我們飯店旁邊這條路則是以旭川車站為發展的市中心。

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36|白天的旭川車站,很喜歡站前廣場如此開闊的視野。

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37|車站的內部採半開放的空間設計,大片玻璃帷幕在白天引進大量日光到室內,晚上則是由室內光散發出外頭,讓旭川車站就像是一個雪國中發光的寶盒。

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38|旭川車站後站出口出站後則是接續到河濱公園。

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39|剛好一群穿著球衣的小朋友騎單車經過,看到我正在拍照的樣子還熱情跟我打招呼比YA,實在是太可愛!

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41|車站前的區域為旭川主要商業地區,正前方的行人徒步區更是全日本最早設立的行人徒步區(日語稱之:歩行者天国):「平和通購物公園」(平和通買物公園),周圍百貨公司林立,有許多藥妝店、超市、便利商店等等,大多旭川的飯店設施也都集中在此區域,相當繁榮、也相當熱鬧。

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw