亀山駅於2014年時與台鐵宜蘭線結為「姐妹站」、山陽鐵道也與之結為「姐妹鐵道」。
持著「姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass」展開了山陽鐵道的一日小旅行。首站計畫要先朝聖的是日本著名的名城「姬路城」，身為鐵道迷，在前往姬路城之前有個小小的車站我很想去看看，就是「亀山駅」。
台鐵宜蘭線上的龜山車站，是我大學時期第一次鐵道環島旅行的時候拜訪的一座小小車站，站在龜山車站前面的廣場可以看到龜山島美麗的蹤跡。而場景轉移到日本，關西地區的山陽鐵道上也有一座「亀山駅」，姬路市的「亀山駅」更在2014年的時候與台鐵宜蘭線上的「龜山車站」結拜為姐妹站，讓兩座車站有了美好的連結。
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02｜從大阪難波搭上了列車，一路沿著鐵軌往姬路方向前進，山陽鐵道沿著海岸線蜿蜒而行。
山陽鐵路全長63.2公里，沿途行經神戶市區、明石大橋及近郊海岸地區。列車離開了熱鬧的大阪、神戶之後，風景就從水泥叢林變成了遼闊的海峽風光，途中更可以看到了明石海峽大橋的蹤影。在列車進入到姬路駅之前，我們先在「飾磨駅」下車，從快速列車換乘站站停的區間慢車，為了就是來看看這座和台鐵龜山車站結拜為姐妹站的「亀山駅」。
03｜亀山駅位於兵庫縣姬路市，距離熱鬧的姬路駅不過兩站（約兩公里）距離，卻有著一種神隱的氣質。
04｜山陽鐵道上的採捷運化營運，每小時之間所行駛的列車班次非常多，像我們在「飾磨駅」換乘，等不到十分鐘下一班車馬上就來了。
從「飾磨駅」換乘上區間慢車，一站的距離就來到了「亀山駅」，下車後，隨即看見粉紅色的小站映入眼簾，這座亀山駅和我們台灣的龜山車站風格真的是完全不同啊！
05｜亀山駅雖然是座小車站，卻是附近居民非常仰賴的通勤站。
同台列車上也是有些許旅客跟我們一同下車，看起來像是這裡的居民，不像是遊客。當我們拿著相機好奇地走在月台上走走、拍拍的時候，對面月台等候列車的旅客則是投以有趣的目光注視著我們，我猜他們可能在想：這麼在地的小站，怎麼會有觀光客慕名而來呢？
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07｜亀山駅於1923年設立，距今也將近百個年頭，於2014年時與台鐵宜蘭線結為「姐妹站」，而山陽鐵道也結為「姐妹鐵道」。
08｜下了區間車，亀山駅的站牌映入眼前。亀山駅採側式月台設計，軌道在車站正中央，月台就在左右兩側，也是許多小車站最常見的月台型式之一。
09｜走進亀山駅，內外都掛著與台灣台鐵宜蘭龜山車站的結盟看板，在日本看到台灣的鐵道，感覺很是特別。
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11｜亀山駅真的是一座非常在地、非常小的車站，也是一座無人招呼的小站。
12｜這次買的是山陽電鐵發售的一日券，可以往來姬路、神戶、明石、大阪之間的各個小站，有了一日券當然也要朝聖一下台鐵的姐妹車站亀山駅了。
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14｜亀山駅外是非常寧靜的小社區，據說走出去一點有一間很有名的餐廳。
15｜亀山駅車站閘口，閘口旁也是掛著與台鐵宜蘭龜山車站締結姐妹站的看板，還貼心標示出龜山車站的位置。
16｜亀山駅入口處也以中文、日文兩種語言撰寫出兩站之間的信念。
17｜亀山駅車站發車時刻表，一個小時內最少都有四個班次往來亀山駅，發車頻率很高。
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19｜亀山駅自動售票口，因為山羊陽鐵道部分路線與阪神、阪急電鐵交集，所以可以透過自動售票機買到各鐵道公司所營運路線的共同乘車券。
20｜亀山駅外也掛著山陽電鐵所推出的各種一日券，像是那張「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」其實就是跟我這張「姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass」差不多的票券！不過，姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass是不能使用搭乘「梅田—尼崎」之間的區段。
21｜使用姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass的方式就像一般票券相同，只要將票券放入閘口的洞口內，就可以通過閘門了，但過閘門時記得將票取回喔！
22｜亀山駅分為兩座側式月台，如果要通往另外一座月台，則得通過地下通道才可抵達。
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24｜整座亀山駅刷上了粉紅色的外觀，讓我留下非常深刻的第一印象，就像是「姬路」這個名稱一樣，讓人覺得她是個可愛的小女生。
山陽鐵道是串連兵庫姬路、神戶、大阪難波之間西當重要的地方鐵道，有趣的是，路線長度或是營運方式都跟台鐵的宜蘭線極為相像，而且還有一座「同名車站龜山站（亀山駅）」，因此也讓兩線萌生姐妹鐵道的想法，最後並正式結拜，共同推廣兩線的鐵道旅遊樂趣，所以只要持著「姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass」就可以至台鐵台北車站等指定車站兌換「東北角一日券」；相對的，也可以持台鐵的「東北角一日券」到山陽鐵道指定的櫃檯兌換「姬路旅遊週遊券Himeji Tourist Pass」。
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