台鐵捷運化進行升級，率先執行的是北部地區，從基隆到台北車站之間也因此冒出了許多新的車站，這些車站的功能主要為「通勤」使用。在這樣的計畫中，汐科車站也因此誕生了。
汐科車站｜Xike Station
隸屬路線｜縱貫線
台鐵編號｜262
車站位址｜新北市汐止區大同里大同路二段182號
上行車站｜汐止車站
下行車站｜南港車站
第一次來到汐科車站，是大學打工的時候，那天也是像今天一樣下著大雨，而我打著傘，站在車站附近的路口看見人就發傳單，賺著時薪98的薪水，而穿著筆挺西裝的他們，那張愛拿不拿的臉，我都還記得。這裡充滿著我許多打工的回憶，就像這天下著雨、下著和那年相同的綿綿細雨。
02｜汐科車站於2007啟用，啟用至今已經十年了，當時最新的車站，現在看來也已經有點時光的色彩。
03｜汐科車站原名為「汐科園區站」，後來直接簡化成「汐科」，車站外的「車站」甚至只保留了一個站，成為「汐科站」（是有沒有這麼精簡？）
新北市的汐止因緊臨台北，是台北市重要的衛星城市。許多南部北上打拼的遊子人因為台北地價太高，都輾轉到了汐止租屋，甚至購屋。隨著發展，汐止科學園區也設立在汐止，造就了汐止的繁榮。汐止的人口越來越多，城市的結構不得不往前進一步，在交通逐漸飽和的狀況下，更多的交通建設計畫油然而生，像是台北捷運系統也說喊了要蓋一條「民生汐止線」，或是「基隆捷運延伸至南港」等等，口號喊了好幾年，剪綵也剪了，卻都尚未實現。
不過，原本就有經過汐止區的台鐵路線率先執行「台鐵捷運化」，在南港車站及汐止車站設立了一座新的車站「汐科車站」，這是一座因為通勤而誕生的車站，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站後的第三座車站。未來規劃中的台北捷運民生汐止線，也會在此交會設站。
04｜汐科車站僅停靠區間車。
05｜汐科車站月台真的好長、好長。
06｜汐科車站的位置剛好在台北鐵路地下化後的南港出站後的第一站，搭火車到此，可以感受到從地底竄出看見城市風景的獨特景觀。
07｜汐科車站特殊的地方為車站的電線與遮雨的鋼骨架構設置一起，少了電線剛，架空的線視覺上好像就不見了，變得很俐落。
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09｜汐科車站設有南、北兩處站房，月台長度長達343公尺，可一次停靠15輛編組的列車。
汐科車站可建築的空間非常狹窄，因此將站房設立在月台的兩端，讓整座車站的站體總長度達650公尺，是繼南港車站後第二長的車站月台，光是從站房走到月台，就需要走超過100公尺的長廊。
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11｜沿著長廊進入到月台，左側的拱橋就是台鐵縱貫線汐止高架化的橋體。
12｜汐科車站閘門口，台鐵已經全面可以使用電子票證了。
13｜汐科車站大廳
14｜汐科車站的票務窗口設置在北站這邊，如有票務上的問題記得別走錯地方了。
15｜汐科車站北站前廣場，風景明顯比南站熱鬧很多。
16｜南站房設於平面軌道，北站房則是設置於高架軌道端，是台鐵所有車站中相當特殊的景象。
17｜汐科車站北站房比較熱鬧，有便利商店及糕點店等等。
18｜這天因為路過汐止，所以特別繞過來汐科車站看看，這座車站依然運載著許多懷抱生活夢想的人們去城市裡工作。
一轉眼十年過去了，我又站在同一個路口等紅綠燈，當時冒雨發傳單的畫面彷彿歷歷在目、場景非常懷念。只是今天我身份與工作都與當時不同了，我長大了。回想著自己曾經是那個樸素的傳單少年，這就是人生吧！
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