新竹、橫山|橫山車站.當內灣小火車穿過櫻花車站

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有人說內灣線上的「橫山車站」是台灣的「櫻花車站」,我認為名符其實。鐵軌沿線種植了整排的櫻花樹,春暖花開之際櫻花滿開,當火車行駛過櫻花拱起的隧道,一片一片的櫻花伴隨風飄落,彷彿夾道歡迎旅客的到來,也讓我感受到了一點日本鐵道的風味。

說到新竹賞櫻,通常都會先想到位於新竹縣的內灣老街,那邊有一條小徑,在春天時櫻花總是滿開的「櫻木花道」,幾年前我也朝聖過一次櫻木花道,後來沿著內灣線鐵道一站一站拜訪,才發現,最漂亮的櫻花車站在橫山車站

橫山車站 Hengshan Station

隸屬路線|內灣線
台鐵編號|244
車站位址|新竹縣橫山鄉橫山村橫山路97號
上行車站|竹東車站
下行車站|九讚頭車站


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02|橫山車站沒有華麗的站房,僅有一條長長的遮雨棚。

每年三月,是台灣春櫻盛開的季節。近年因為網路的關係,各個賞櫻秘境陸續被挖掘出來,也讓許多原本沉寂的鄉下地方,因此有了一點活力,例如台中知名的賞櫻名所「泰安派出所」就是如此。而場景轉到新竹,新竹最著名的景點莫過於「內灣」。

提起內灣這個藏身在山谷中的小客家庄,有一條長長的內灣老街,週邊春季有櫻花、夏季有桐花、有螢火蟲,秋天有楓葉、冬天則是有溫泉,是一年四季都有不同風情,非常值得一再造訪的小鎮。內灣有座內灣車站,搭著小火車進內灣更是許多人非常嚮往的一種旅行方式。但其實很多人都不知道,內灣屬於新竹縣橫山鄉,而橫山鄉其實有一座「橫山車站」,而這座橫山車站距離內灣將近半小時車程,卻是鮮少有旅客觸及的小車站。

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03|無人管理的橫山車站,可愛的車站只設置了兩台電子票證感應機,進出車站都靠的是良心。

橫山車站在初期的內灣線路網圖規劃並不存在,因為鐵路架設到橫山鄉橫山村後就必須「捨直取灣」,並且還得要增加興建一座鐵條。但由於當時的橫山村只要每逢颱風或豪雨就會發生洪水,當地的橋樑常常流失,造成住在村裡的居民進出不便,有時候更形同孤島。地方人士盼望有個安全回家的路,積極爭取下內灣線原有的設計官方進行了修改,才將路線延伸至現在橫山村的位置,橫山車站因此而誕生。

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04|橫山車站出站後連結的即是橫山村,車站對面也有一間24小時營業的全家便利商店,基本上不算是偏僻。

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06|橫山車站往內灣方向前進的下一站是「九讚頭車站」,往新竹方向過去的話是熱鬧的竹東市區的「竹東車站」。

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08|橫山車站月台處裝置藝術作品設置了許多可愛的小蜜蜂。

隨著時代改變,省道公路的修築讓村子對外聯絡變得安全也方便,使得搭乘內灣線鐵道進出的居民已經沒那麼多了。橫山車站業務雖然冷清,卻也沒有被遺忘。居民還是很喜愛這座車站,努力的維持車站的清潔及環境,還打造了許多裝置藝術作品在車站前後,讓旅客在此下車,就有驚喜。畢竟這是屬於村子的門面,更是居民生活記憶的一部分。

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10|橫山車站旁有台很棒的小火車,這是周邊居民共同用竹子打造的竹子火車,可惜已經被荒煙蔓草覆蓋了。

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11|橫山車站旁設有公車轉運站,我覺得公車的站體規劃的很棒。

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14|沒有火車進出的時候,橫山車站都是這樣平靜的感覺。

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15|內灣線只有只有一條路軌,橫山車站也是設置一條,因此車站沒有交會待避的功能。

仔細看橫山車站其實有「兩」座岸式月台,其實是過去舊的月台高度太低,長度也較短,搭乘列車來到橫山車站的旅客上下車都很不方便,所以台鐵在舊站的東側又蓋了新的月台,等同於將車站搬移過去,而舊的月台及入口也都尚未拆除,如果要搭車,記得要到新月台候車。

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16|我聽見了火車鳴笛的聲音,原來是柴油客車準備進站了。

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18|DR1000型柴油客車黃色的車體襯托藍天,在櫻花瓣點綴下,這就是我一直期盼的櫻花、火車的夢幻畫面。

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21|雖然一個小時只有兩班列車通過,但是為了等火車進到自己記憶的畫面中,非常值得。

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22|內灣線上行駛的列車為DR1000型柴油客車,等級形同「區間車」是站站都停的車種。

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工作久了,很久沒有花心思在自己喜歡的事情上,這次安排了一趟春日的內灣火車之旅,雖然是用騎機車而不是用搭火車方式造訪內灣,卻也找回了當時追火車的那種感動,畢竟好久沒有花這麼多心思在追火車。

🚃 原來有這站|台灣小車站巡禮延伸
➡️ 麟洛|麟洛車站・小車站的不期而遇
➡️ 屏東|六塊厝車站・時光洗鍊後的一種純粹
➡️ 頭城|外澳車站・望著龜山島的浪花走走
➡️ 雙溪|牡丹車站・山城裡的一個大轉彎
➡️ 池上|池上車站・車站是一座日光穿透的穀倉

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw