宜蘭、頭城|石城車站.台灣最東端的日出小站

宜蘭,頭城,石城車站
區間車過了熱鬧的福隆車站後,隨即進入宜蘭第一個車站「石城車站」,這是台灣最東邊的車站,更是台灣最早迎接日出的小站。

回想起第一次拜訪石城車站是2011年那年,我跟幾個大學同學很瘋狂,在台北101跨年後徹夜未眠,我們搭上了區間車跑到了東北角的福隆海水浴場繼續迎接日出,當時因為天氣不佳,沒有看到期待的曙光。在回程的時候,或許天氣太冷、又歸心似箭,擠進了福隆車站後,看到區間車進站就跳上了車。當車門一關上,原以為自己是搭上了回台北的區間車,但車上卻沒有幾個人,列車長此時出現了,告知我們這班車並不往台北開,而是要往宜蘭方向的區間車,建議我們在下一站下車,並搭乘區間車折返,而我們在福隆之後的這一站就是「石城車站」。

石城車站 Shicheng Station

隸屬路線|宜蘭線
台鐵編號|082
車站位址|宜蘭縣頭城鎮石城里濱海路7段230號
上行車站|福隆車站
下行車站|大里車站


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02|自強號列車急駛過石城車站。列車從台北向宜蘭行駛,通過草嶺隧道後會見到一片蔚藍海洋,海洋那端便可見悠遊在海面上的龜山島,也表示進入了宜蘭境內。

在2012年編寫「原來有這站」這本書的時候,石城車站並沒有在我的撰寫名單中。忽然有一天,我的編輯發訊息跟我說她發現了一座很可愛的小車站,很像日本會有的那種神隱小站,我問道是哪站?她接著說是石城,並問到我是否有去過石城呢?我說有,但是是意外經過,當時也沒有拍太多的照片,所以沒有足夠的素材來撰寫。所以石城車站就成為了我書中的遺珠了。

直到2017年這年,我又搭著區間車重返宜蘭線上的每一座小站,石城車站又沒有在我再訪的名單中。那時我其實在掙扎是否要在「石城車站」這站下車,因為這站的區間車班次真的太少,如果下車了,勢必就要等上一段時間才有下一班車接駁。但想到當時要寫石城車站、卻沒有太多照片可以來撰寫,而留下遺憾,想著想著我就下了石城車站了。

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03|下車後,夕陽已經被中央山脈擋了一半,遠方的海還是很藍,但石城車站色彩卻是灰灰的、淡淡的,彷彿就好像他在我腦海的記憶一樣,深刻卻沒有色彩。

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05|石城車站內各有一座島式月台、岸式月台。弔詭的是其中一座藏在荒煙蔓草中。原來石城車站過去是三等站,在降級之後,這座岸式月台並未拆除,徒留在那裡,讓旅客見證石城車站過它過去的風光。

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06|石城車站月台

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07|石城車站沒有無障礙電梯,全靠這座天橋連接到省道的札們口,對於老人家來說,爬這樣長的樓梯肯定很吃力。

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10|站在石城車站的月台上可以遠眺太平洋,雖然附近有草嶺古道等景點,卻沒有辦法在這站下車用走路的方式抵達。

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11|石城車站是台灣最東邊的車站,僅停靠區間車、日平均不過五十人進出站的車站,下車站在月台上就可以看見太平洋的蔚藍,鼻息之間都可以聞到海洋的香氣。

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12|步出無人檢、售票的車站閘口,站前就是一整排的民家,車站旁有一處較高的平臺,則是可以捕捉火車駛過太平洋邊緣的景象。若是繼續沿著省道走,則是有一座靜謐的石城漁港,可以看見漁人在岸邊修補漁網整裝的日常工作的景象。

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13|石城車站是台灣最東端的車站,同時也是宜蘭縣境內22個台鐵車站中位置最北者。雖不像前一站福隆車站一般熱鬧與廣為知悉,卻擁私藏一片寧靜漁村風景。

日本在領土中的四座極點車站:最北的北海道稚內車站、最東的北海道東根室車站、最南的九州西大山車站、最西的佐世保站等四站,JR都有設置看板及經緯度的介紹,即便是像根室這樣的無人小站,日本也會有相關的裝置讓旅人依循拍照紀念。但台灣似乎沒有這種觀念,來到石城車站,它雖然是最東的車站,沒有透過包裝來行銷,終究是一個普通的小站,覺得可惜了。

🚃 原來有這站|台灣小車站巡禮延伸後龍|大山車站・木造老車站的旅行即景橫山|橫山車站.當內灣小火車穿過櫻花車站麟洛|麟洛車站・小車站的不期而遇頭城|外澳車站・望著龜山島的浪花走走南澳|漢本車站.把心貼著太平洋前進

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw