高鐵雲林站｜雲林人．高鐵通了有空記得常回家

高鐵雲林站｜虎尾鎮｜雲林縣｜台灣

雲林，台灣的農業大縣，台灣各地每日的五穀雜糧生鮮蔬果大多都是產自於雲林
這座富饒豐收的綠色之都，比起其他縣市，建設和民生等等都始終走得相當緩慢。
現今的縣市政府財政困窘，舉債逼近上限，每開闢一條路線或是路網考量到的都是現實面的「自償率」
但都疏忽了這些建設是要以服務民眾為主，而不是賺不賺錢阿！

台灣西部各地縣市都擁有相當健全的大眾運輸系統，就屬雲林在交通運輸建設與規劃上面相當匱乏
講起台鐵、僅有雲林靠近山線的林內、斗六和斗南設有幾站通勤站，主要服務山線的居民
住在雲林海線的居民，若搭火車到了斗六火車站，只能選擇搭公車回去海線鄉鎮
雲林縣內的公車班次少就算了，票價一趟也竟然高達百元，有回沒搭上七點的末班公車(沒錯，末班是七點)
我問車站前的計程車，或許很難相信，單趟竟然要價八百元。

種種原因，讓海線的居民以搭火車回家，成了不可能的選擇，於是只能搭上日統客運，國光客運、統聯客運
而這些客運下了交流道，卻駛進了每一個村莊繞來繞去、載客下客，只為了賺更多的載客量
這些原因，讓每一個雲林人的回家之路，都因為這些繞路而拉的漫長
漫長的回家之路，雲林人宛如交通政策的三等鄉民，卻能持續忍受了數十個年頭。
因為，再多的抱怨，回家的路也不會就此多一條更快的選擇

02｜高鐵雲林站門口處當然少不了每個高鐵車站都共同擁有的「時鐘」

我從雲林麥寮鄉海線的家，開著車前往高鐵雲林站所在的虎尾鎮
遠遠的，漆黑夜空中一盞耀眼亮光在遠方的田畝之上透著，不過短短二十分鐘不到，我來到了高鐵雲林站。
當車子緩緩駛入高鐵雲林站停車場那時，心理的悸動是多麼澎湃、感動。
想在高鐵雲林站開通前，搶先來到了高鐵雲林站拍攝，但高鐵站之前，已經有更多雲林在地的鄉親
比我更按耐不住期盼的心情，聚集逗留在尚未開通的雲林高鐵站廣場
拿出手機、相機，紛紛記載著這雲林歷史性的一刻。

03｜夜晚的高鐵雲林站真的好美

04｜正面以37組傾斜不一的巨型波浪柱排列呈現出流線型的車站外觀，這是整個高鐵雲林站站體的特色

06｜外觀以透明的帷幕搭建而成，整體設計以「雲」山霧水、「林」木茂密為主題

11｜高鐵雲林站為綠建築，建材多運用輕質金屬、玻璃並設有許多太陽能板，整體建築強調自然採光及通風導入

12｜高鐵雲林站一號出口通往停車場

13｜高鐵雲林站剪票閘門僅有一處出入，不曉得這樣是否來得及消化過年時的人潮

雲林縣的旅外鄉親接近百萬人，雲林人引頸期盼很久的高鐵雲林站終於要開通了，雖然爭議很多，但它還是開通了。
身為一個遠赴在外縣市的雲林人，你們可能不懂我回家一趟，那交通是有多麼的遙遠及漫長

「高鐵雲林站12月要通了！」
「下個月我們搭高鐵去台北吧！」
這是我最近回家最常聽到村子裡的人在討論的一件事情
大多人可能會想「多開通這幾站，北高的時間又要被拉長了。」、「雲林人要回家搭客運就好了啊！」
或許你們不懂，雲林高鐵站的開通，雲林人是期盼多久、多麼的期待高鐵在雲林停靠
你們或許不知道，多出的這幾十分鐘，可以讓雲林人到台北可以節省超過一個半小時的行車時間

14｜高鐵雲林站售票口