門司港懷舊觀光線（門司港レトロ観光線）連結了JR門司駅與旁的「九州鐵道紀念館」到「關門海峽布刈站」，是由過去的舊鐵路線重新打造的「觀光鐵道」。並且定期運行觀光小火車，讓旅客來到門司港能夠以徒步之外的方式來體驗這裡的懷舊風情，不僅大人喜愛，許多小朋友搭上潮風號（トロッコ潮風号）小火車，展開滿滿的笑顏，這條鐵道路線深受歡迎！
潮風號行駛的路線原是用來運送石灰石、水泥的臨港線，隨著運輸量減少在2005年廢止運行。但後續配合門司港的觀光開發，在2009年以觀光列車路線的方式重新啟用「門司港懷舊觀光線」。潮風號列車只在3月至11月的週六、日與國定假日運行，特別假期及暑假則是每日運行。
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02｜海軍藍的潮風號進站時每個人都拿起手機狂拍這造型復古、看起來非常帥的火車頭。
改造過去的鐵道車輛，成為現在運行旅客的小火車，因早期由山口銀行經營，因此取得命名權而稱為「山銀懷舊線」（やまぎんレトロライン），後來命名權因該銀行的九州內營業由北九州銀行繼承，後來改稱為「北九州銀行懷舊線」，不過現在最新的稱呼為「潮風號」。
03｜門司港懷舊觀光線的起點就在JR門司港駅出站後，往九州鐵道博物館的方向前進就會看到月台。
來過門司港好幾次，卻是我第一次搭乘到門司港懷舊觀光線。原以為起點站是設置在九州鐵道博物館內，在九州鐵道博物館的售票小姐指引下，沒想到月台是比較靠近門司港駅，就在出站後的旁邊不遠就能看到售票口及搭乘月台。
04｜門司港懷舊觀光線來回車票，如果打算多日搭乘，我建議買一日券，因為來回票與一日券的票價是一樣的。
福岡縣的門司港駅是九州鐵道的發源地，1891年九州鐵路公司成立後便在此建設了九州第一條的鐵道路線，之後九州地方的鐵道合併國營鐵路，成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移，卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位，「門司港懷舊」的設立，讓許多建築與百年歷史的JR門司港車站都也完整保留下來。
走進這座充滿歷史風韻的街區，除了用徒步的方式遊覽之外，原本的舊鐵道也改造成觀光鐵道，成為「門司港懷舊觀光線」，讓旅客搭上懷舊的小火車，用不一樣的視角與速度去瀏覽這座城市。
05｜潮風號為兩節車廂，敞開的車廂空間讓旅客坐在列車上就能欣賞街景。
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08｜從起點站搭上小火車後，約十幾分鐘就能抵達終點站「和布刈」，過程中會有隨車導覽員沿途介紹周邊景點與風光，不過都是日文的講解，外國人可能會聽不懂。不過搭乘過程中最有趣的就是沿途的居民及民眾都會跟火車上的乘客揮手示意，非常的友善、可愛。
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10｜抵達和布刈前，小火車會穿越一段隧道，這段隧道是讓我印象最深刻、整段搭乘過程中最驚豔的一段。
當門司港懷舊觀光線小火車行駛進入漆黑的山洞後便會點起螢光燈，而隱藏在火車天花板上的螢光彩繪瞬間亮起，驚呼了所有人，上面有著各式各樣生活在瀨戶內海及日本海的海洋生物介紹及彩繪，讓本該乏味的過山洞行程變得非常難忘且有教育意義，門司港懷舊觀光線真的非常有心！
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12｜如果小火車停運或是不想搭乘小火車，也可以搭乘巴士來和布刈。如果你有SunQpass，也可以免費搭乘此段公車。
13｜懷舊車廂打造的咖啡廳「オハフ33」。
抵達終點站，這裡有一間利用舊昭和時代舊式火車車廂所打造的咖啡廳「オハフ33」，車廂內有販賣紀念品、輕食、冰淇淋及飲品。但即便是沒打算消費，也可以免費入內參觀休息，因為這是一間非常佛心的「無料休憩所」，老闆非常歡迎喔！
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15｜オハフ33販售各式鐵道明信片，很特別的是居然有車掛牌。
16｜オハフ33保留了列車原本的樣貌，改造成咖啡廳，身為鐵道迷的我非常愛這裡！
17｜除了吃輕食、喝飲料、買紀念品外，オハフ33也提供鐵道車長的服飾給遊客拍照。
18｜當天天氣真的非常炎熱，我在オハフ33買了一隻蘇打冰淇淋來消暑。
19｜オハフ33過去一點就是號稱日本最大級的章魚溜滑梯（国内最大級のたこの滑り台），當天也發現日本人也會帶著小朋友來此野餐玩耍，現場意外的熱鬧。
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關門海底隧道人行道入口是橫跨日本本州和九州的人行步道，先搭乘電梯至海平面下方約60公尺的海底後，眼前是一條很長很長的隧道，第一次走海底人行道的感覺很特別，很興奮的走完800公尺穿越關門海峽下方到對岸。
特別的是行人這條海底隧道是完全免費通行，但也看到很多當地居民會來這邊運動及跑步，畢竟通道寬敞平坦，又能躲避炎炎夏日，在海底下跑步真的不用擔心風吹雨淋日曬，比較舒適。
21｜諾福克廣場駅。
門司港懷舊觀光線從鐵道博物館這側出發後，沿著門司港懷舊邊緣前進，一路往終點站關門海峽和布刈前進。沿途設置「九州鐵道紀念館、出光美術館、諾福克廣場及終點站關門海峽和布刈」，售票的站點只有在起點及終點，但旅客持有票券的話都可在沿途上、下車。
22｜出光美術館駅。
23｜門司港懷舊展望室是我非常推薦的展望台，不僅票價便宜，視野也非常棒！
門司港懷舊展望室設置在31樓的展望臺可以眺望整個門司及下關地區，而且門票非常便宜，大人300日圓、小孩150日圓，持門票還能免費索取一杯咖啡或果汁飲料。建議選在晴朗的傍晚上來觀景台，可以在上頭的餐飲部門點一份咖啡與甜點，找個舒適的位置坐著看夕陽到夜景！
24｜位在港區內的藍翼橋是許多旅客到此會朝聖的景點，雖然橋體不大，但最特別的是在指定的時間橋體會開合。過去原是方便船隻進出用，才將橋樑設計成可開合的模式，但現在雖然已少有船隻頻繁進出港，藍翼橋還是保有這項開橋的傳統，定期運作、定時在整點開合，成為景點讓觀光客光臨欣賞。
門司港懷舊觀光線在暑假期間是每日運行潮風號列車，其餘季節則是假日及特殊節日才會營運，如果要搭乘記得先上官方網站查詢班次及發車時刻，以免撲空。時刻表可詳閱官方網站公告。
我是先從鐵道博物館這側出發後一路搭到終點站，走「關門海底隧道人行道」到下關去搭「火之山纜車」，接著再走關門海底隧道人行道回到關門海峽和布刈，搭乘回程列車到出光美術館，並沿著門司港懷舊散步到門司港駅旁的碼頭，搭船過去下關「唐戶市場」及「海峽夢之塔」看夜景，非常完整的一天行程。
🚂 福岡、北九州｜門司港懷舊觀光線・「潮風號トロッコ」 官方網站：✅ 點我 查詢時刻：✅ 點我 搭乘票價：單程300日圓、來回600日圓，一日暢遊乘車券600日圓 特殊套票：四葉草乘車券（クローバーきっぷ）800日圓 「潮風號懷舊列車」：九州鐵道紀念館～關門海峽めかり 「關門人行隧道」：門司港端～下關端 「サンデンバス」(Sanden Bus)：御裳川～唐戶 「關門汽船」：下關唐戶～門司港
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