苗栗、造橋|造橋車站.重生的百年宿舍造橋文化館

造橋車站
造橋車站為台鐵山線、是山、海線在竹南車站分手後的第一站。

造橋車站|Zaoqiao Station

隸屬路線|縱貫山線
台鐵編號|135
車站位址|苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號
上行車站|竹南車站
下行車站|豐富車站


第一次來到到造橋車站是追尋著天下雜誌所舉辦的微笑台灣319鄉鎮的集章活動而到,因為造橋鄉公所就在距離造橋車站不遠處,要蓋章勢必是搭火車前來造橋車站是最方便的。集章活動結束後,也就鮮少有什麼機會或理由回到造橋車站走走,偶然的心血來潮,搭上區間車回到了造橋車站,發現造橋車站變得比以前更美了!

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03|造橋車站每日進站的區間車班次相當頻繁,但使用的人卻沒有想像的多。月台看起來也沒有太大的特色,和一般的小車站一樣設有岸式、島式月台各一座,並以天橋連接。

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05|從造橋車站的天橋上眺望車站前的平仁路村落,車站前有家OK便利商店,也是這裡唯一的便利超商。

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06|早期的造橋車站為木造站房,和現存的海線的談文車站相似,但在一場大地震震垮了之後,造橋車站也改建為目前的水泥站房。

造橋車站的外觀方正、規矩,米白色的外牆看起來斑駁有些發黃,配上了灰色的腰帶,讓整個車站看起來相當穩重,是個標準的乖乖牌。因為造橋盛產南瓜,左邊的看板上的「造橋鄉」底層正是南瓜的圖樣,每年舉辦的造橋南瓜節也會把造橋車站列為活動區域,放置了許多南瓜的裝置、布置。

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08|造橋車站最有味道的地方就是門口這塊木造的匾額,從好久以前來的時候它就一直掛在車站之上了。

造橋車站為無人小站,早期造橋發展礦業、木炭窯業、瓦窯業,造就了許多就業機會,因而匯集了人潮形成了聚落。早期「五分車」在造橋算是常見的設施,從隨著礦業沒落,人口外流,中山高速公路也完成通車,造橋車站的使用率節節降低,最終降低成無人駐站的「招呼站」,讓造橋車站又回歸了靜謐。但造橋車站外一旁的驛站園區很讓人驚艷。

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09|造橋車站內部候車空間。

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10|造橋車站內部候車空間。

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11|售票口保留著木製的排隊分隔欄,藍色窗框的托式木窗和木造橘色長椅讓造橋車站內看起來更加典雅,保有早期車站濃濃的懷舊氣息,看久了倒有點神似舊山線的「泰安車站」。

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造橋車站旁原有有一座年久失修的破舊老房,第一次看到時還以為這裡是廢墟,沒想到是早期的站長宿舍,現在經過造橋鄉公所的整修,重生成為「造橋文化館」。第一次來到造橋車站經過這裡時還是一片荒地和破屋,幾年後回來沒想到整理得如此亮麗乾淨。早期的站長宿舍整修後成了「造橋文化館」、「造橋驛」開放參觀,並派有志工駐守在園區內,負責替遊客講解和導覽。園區整理得非常漂亮,幽靜的小橋流水綠意盎然,搭配純木造建築,充滿淡淡日式風情,風景很動人。

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24|造橋車站前設有一座小公園,早期來時這座公園還未設立,這次來看到的確讓人驚艷!

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25|造橋車站前廣場一側還保有一座水井,應該是早期村落汲水之用的。

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26|造橋文化館-造橋驛後方還有一棟還沒有整理過的老房,若是也一併整理的話應該整個園區會更加光亮些。

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29|造橋車站因國道中山高速公路在苗栗段的造橋設有「造橋收費站」,讓我對於造橋有了第一印象。早期的造橋收費站和造橋車站比鄰,兩者相距不遠,都是造橋主要的地標,但在造橋收費站拆除後,之後的人若是沒有特別留意,應該也很難發現這個小地方了。

重新整理之後的造橋驛讓造橋車站煥起新的亮點,造橋車站雖然現時已經降為無人招呼的小站,但也因為沒有太多的人潮湧入,讓這個小小的車站在此保有一些寧靜,附近還有一座煤炭博物館,有機會可以來安排時間造橋走走,認識這個曾經風光一時的煤炭小鎮。

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許傑
作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:twes620700@yahoo.com.tw