日中線是福島縣喜多方市一條已廢棄的鐵路，目前轉型成為福島著名的櫻花大道「日中線紀念自行車步行道（日中線しだれ桜並木）」。日中線在1938年全線開通，在1984年正式廢線，結束了46年的營運，留下的部分路段改建為日中線自行車道與日中線紀念櫻花步道，並在沿途種植了超過1000棵枝垂櫻。在春季櫻花盛開，枝垂櫻形成長達3公里的櫻花隧道，成為著名的福島賞櫻勝地，吸引大量遊客造訪。沿線也保留了舊車站月台、鐵道標誌等遺跡，讓人賞櫻之餘還可以追憶昔日的日中線鐵道的風光。

福島、喜多方景點｜日中線紀念櫻花步道（日中線しだれ桜並木）

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日中線紀念櫻花步道｜交通方式

從喜多方站出發

• 步行： 從JR喜多方站步行至日中線紀念自行車步行者道的起點（靠近舊日中線起點）約需10-15分鐘，這是自由行旅客最方便的前往方式，還可以沿途欣賞喜多方的街景。
• 自行車： 喜多方站前有多家自行車出租店，租借自行車騎行至日中線紀念自行車步行者道是非常受歡迎的方式。可以更輕鬆地遊覽整條步道，並延伸至周邊地區。
• 巴士: 喜多方市內循環巴士\車道的站牌，但是班次不多，建議事先查詢時刻表.

從其他地區前往喜多方

• 從東京、仙台出發： 搭乘東北新幹線至郡山站，轉乘磐越西線至喜多方站。
• 從新潟出發： 搭乘磐越西線直達喜多方站。

自駕

• 如果選擇自駕，可以將導航設定為「喜多方市日中線紀念自行車步行者道」或附近的停車場。步道沿線設有多個免費停車場，但櫻花季期間可能會比較擁擠，建議提早到達才有比較近的車位。

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日中線的歷史

福島縣的日中線鐵路，正式名稱為「日本國有鐵道日中線」，這條鐵路在20世紀的日本扮演了重要的角色，儘管如今已不復存在，但其留下的痕跡和影響依然深遠。

20世紀初，為了促進福島縣會津地區的產業發展和資源運輸，地方開始倡議建設鐵路。最初的計畫是建設連接會津若松與米澤的「岩越鐵道」，但由於資金問題和技術挑戰，計畫未能實現。後來，計畫縮小範圍，改為建設連接喜多方與熱鹽的鐵路。1938年，經過多年的努力，日中線全線開通，連接了喜多方站與熱鹽站，全長11.6公里。

日中線紀念櫻花步道中也放了一台退休的蒸汽火車讓旅客拍照。

隨著日中線的開通，為沿線地區帶來了便利，不僅運送旅客，還承擔著農產品、木材、礦產等物資的運輸任務，對當地的經濟發展起到了重要的推動作用。二戰期間，日中線也曾被用於軍事物資的運輸。戰後，隨著日本經濟的復甦，日中線的客貨運量一度有所增長。

後來隨著汽車的普及和公路網的完善，鐵路運輸逐漸衰落。日中線的客貨運量逐年減少，營運狀況日益惡化。儘管當地居民和政府曾努力爭取保留這條鐵路，但由於虧損嚴重，日本國鐵最終決定將其廢線。1984年4月1日，日中線正式停止營運，結束了其46年的服務歷史。

日中線廢線後，部分路段被改建為道路，但大部分路基和設施得以保留。其中，喜多方市將一段約3公里長的路段改建為「日中線紀念自行車步行者道」，並沿途種植了約1000棵枝垂櫻。每逢春天，這裡便成為壯觀的櫻花隧道，吸引了大量遊客前來賞枝垂櫻形成的美景，成為福島縣著名的觀光景點。

除了櫻花步道，沿線還保留了一些舊車站月台、鐵道標誌、信號機等設施，成為鐵道迷和歷史愛好者追尋昔日風貌的場所。日中線的歷史，不僅是鐵路本身的歷史，也是沿線地區居民生活和產業發展的歷史，它紀錄著人們交通方式的變遷與地方發展的軌跡。

日中線紀念櫻花步道｜枝垂櫻隧道（日中線しだれ桜並木）

福島縣喜多方市的「日中線紀念櫻花步道（日中線しだれ桜並木）」，是利用已廢棄的日中線鐵路部分路段改建而成，而這條步道最為人稱道的，便是那令人屏息的枝垂櫻隧道。這片櫻花美景，不僅是福島縣的代表性春日風光，也是日本全國知名的賞櫻名所之一。

走進日中線紀念櫻花步道（日中線しだれ桜並木），腦海中浮現了前些年去韓國釜山的鎮海軍港賞櫻的畫面，兩者同樣都是利用廢棄的鐵道去打造出的賞櫻熱點，而日中線紀念自行車步行道比起鎮海更是幽靜了一些。

櫻花季期間沿路也招募來了許多攤販與市集，走累了就找個地方坐下來，買份小吃來吃，非常像是日劇中會有的場景，我很是喜歡。

除了垂櫻之外，步道外圍的公園也廣泛種植染井吉野櫻，一次欣賞兩種櫻花讓人很是滿足。如果時間夠充足，我蠻推薦席地坐在垂櫻下的綠色草地，抬頭仰望垂櫻，與邊走邊看的感覺又有所不同了

人力車也在櫻花季期間限定運行，只要一千日圓就會有帥氣的車伕拉著你在日中線紀念櫻花步道的櫻花樹下移動，風景很是特別。

日中線紀念櫻花步道道約3公里長的路段改建為步行和自行車道，當時為了美化環境、並創造出獨特的景觀，市政府和當地居民沿著步道兩側種植了大量的枝垂櫻，經過多年的悉心照料，這些櫻花樹逐漸成長茁壯，形成了如今壯觀的櫻花隧道。

枝垂櫻通常是每年4月中下旬至5月初盛開，此時也是整個喜多方小鎮人潮最多的時候，吸引了來自世界各地的旅客前來欣賞這1000株枝垂櫻組成的櫻花隧道。

日中線紀念櫻花步道上種植的櫻花品種主要是枝垂櫻（シダレザクラ，Shidarezakura），也稱為垂櫻或瀑布櫻。這種櫻花的特點是枝條柔軟下垂，如同柳樹一般，花朵也隨著枝條向下綻放，形成如瀑布般傾瀉而下的花海。相較於常見的染井吉野櫻，枝垂櫻的花朵顏色通常更為濃郁，花期也略有不同，有些品種會稍早或稍晚開花。

花季期間整條步道被粉紅色的櫻花完全覆蓋，形成一條浪漫的櫻花隧道，漫步其中，彷彿置身於粉紅色的夢幻世界。抬頭仰望，是密密麻麻的櫻花枝條交織成的天幕；低頭俯視，是飄落的花瓣鋪成的粉色地毯。陽光透過花瓣灑下，營造出迷人的光影效果。

日本的櫻花品種多達上百種，鮮豔桃紅色的枝垂櫻花朵則是開在如柳樹般的枝條上，呈現垂掛型態，走在櫻花樹下像是走在一片片粉紅色門簾中，非常夢幻！

垂櫻分為幾個區段有不同的開花進度，拜訪日中線紀念自行車步行道的時間是四月中旬，入口前半段才三分開花，走到車道的後段，有的已經五分開、有的七分開，不同層次的開花進度也讓這條步道有了一點色彩的視覺深度。

在櫻花盛開期間，喜多方市會舉辦各種賞櫻活動，例如櫻花祭、夜間點燈等，吸引大量遊客前來。另外，喜多方市也是日本著名的三大拉麵所在的「拉麵之城」，賞櫻之餘，還可以品嚐美味的喜多方拉麵喔！

廢除後的鐵道該如何運用？在台灣的話大多都是直接拆除，改造成道路或者是自行車道。在日本大多廢除路線的鐵道命運其實也是如此，不過日本人做事更加細心，把鐵道周邊大幅整理活化，成為某個季節限定的特別景觀，這是我們值得借鏡和學習的地方。

🏷️ 福島、喜多方景點｜日中線紀念自行車步行道/日中線紀念櫻花步道
景點位置：福島県喜多方市字押切東二丁目他
花季期間：每年四月中旬至下旬（每年開花時間依當年氣象而定而有所不同，詳情請上官方網站查詢）
官方網站：✅ 點我

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