南投、集集|
集集車站.重生後的浪漫血液

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搭上了開往終點「車埕」的集集線列車,一台柴油客車緩緩駛過八卦山下,穿過香蕉園搖曳著碧綠的風景,一旁成批的自行車好手,疾駛在集集綠色隧道之中,他們揮灑著熱情與汗水,對坐在火車裡頭的我揮了揮手,集集線列車,總是那樣給人愜意、悠閒且浪漫的感覺,而我又來到了「集集車站」,這座曾經因為一場大地震而改變生命線的車站。

集集線鐵路是南投縣唯一的對外鐵路,也是台灣目前三大以觀光為出發點的熱門鐵路旅遊支線其中一員,起初興建原因與上游的日月潭水力發電有關,目的是為了運輸發電機組進入。
集集線全線從二水車站為分界點,沿著濁水溪而上,為臺鐵目前最長的鐵路支線,沿途設置許多車站,「集集車站」和「水里車站」則為最大通勤車站。其中,集集車站因為周邊的觀光發展,是全線最著名的一座車站。

集集車站|Jiji Station

隸屬路線|集集線
台鐵編號|254
車站位址|南投縣集集鎮民生路75號
上行車站|龍泉車站(往 二水)
下行車站|水里車站(往 車埕


02|啟用通車百年的集集車站,雖曾經歷地震無情摧殘,但它確確實實又勇敢堅強的撐起來了,更搭配了許多主題觀光列車,帶領集集線進入了鐵道的新紀元,成為南投地區的熱門旅遊路線。


03|1922年設立的集集車站,在1999年9月21日發生的大地震中車站嚴重損壞,經過長時間的重建、整修,現在才又重新啟用開放。

集集線鐵路是南投縣唯一的對外鐵路,也是台灣目前三大以觀光為出發點的熱門鐵路旅遊支線內灣、平溪其中一員。集集車站和水里車站為最大通勤車站,但與其說是通勤,倒不如說是搭火車來此觀光的旅客居多,許多團體行程更會安排先去「車埕車站」周邊走走,再從車埕車站搭乘區間車到集集車站,讓旅客體驗一段集集線的風光。


04|集集鎮為台灣十大觀光小城,因此在集集車站門口前看的到貼著歡迎蒞臨的可愛春聯。


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06|走進車站大廳,以純檜木建材打造的集集車站漆著蒂芬妮顏色的天花板,掛上了溫暖光芒的吊燈,點亮了時光,與我數十年前第一次搭小火車到集集車站旅行時的記憶印象,絲毫不差。


07|集集車站主體以純檜木建材打造而成,屋頂同樣以木材打造,斑駁的屋瓦顏色呈現出集集車站的歲月痕跡。


08|集集車站大廳,承載當地旅客的故事,數十個春夏秋冬。


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10|集集車站目前為有派人駐守站內售票,若要進站參觀,須要購買月台票進場,而如果喜歡紀念車票的,集集車站內販售各站的卡式車票,這種票卡在台灣已經鮮少見到了。


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12|集集車站外緣的候車區的椅子是和車站結為一體的。


13|集集車站剪票口。


14|目前運轉於集集線鐵路上的列車為柴油客車(冷氣柴客),等級與我們一般在市區搭的區間車相同,集集線也是台灣少數尚未電氣化的路線。


15|集集車站月台以簡單的Y字形遮雨棚構成,整個月台長度也不長,旅客乘車得提早先跨越軌道路線至島式月台候車。


16|集集線從二水車站為分界點,沿著濁水溪而上直達水里,為臺鐵目前最長的鐵路支線。

起初興建集集線是與上游的日月潭水力發電有關,目的是為了運輸發電機組進入,當初可能也沒想到今日會成為南投地區的熱門旅遊路線,也被稱為「南投縣觀光鐵道」。


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18|站前廣場的火車頭地標是許多旅客喜愛拍攝的打卡景點,繼續往前走的大街則是「集集古街」。

集集車站大廳的售票窗口及時刻表,過去營運的列車最遠行駛到台中,現在則是統一行駛到田中二水地區為主,部份會延駛到彰化。在台灣前瞻基礎建設中,為了有效利用台鐵集集線,計畫中預計將集集線自田中車站新闢「田中支線」抵達高鐵彰化站,並採用與集集線直通運轉的方式營運,但這項計畫,說了多年,始終未曾有下文,如果真開通了,未來到集集水里旅遊就更方便了!

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作者:許傑 我是許傑,我的旅攝人生,揹起相機,找尋旅行中的大小故事。 旅行台灣368個鄉鎮,用我的照片說故事,城鄉368旅誌 / 離島旅行系列 持續連載更新中。 協助推廣、住宿體驗、攝影合作 歡迎來信:[email protected]