若不說很少人知道，屏東市境內其實有三座車站。除了主要的屏東車站之外，還有「歸來車站」與「六塊厝車站」。這兩座車站，近年都開始有了一些知名度，六塊厝車站是因為高鐵延伸設置屏東站，站點剛好選在六塊厝車站附近而拉抬了討論度；而歸來車站則是出現在競選廣告中，呼籲外地的遊子記得「歸來」家鄉投票。
1956年5月設立的歸來車站，服務著屏東市歸來社區的居民超過半個世紀之久，本來小小的無人站隨著台鐵屏東縣捷運化，整座車站從平面抬升，成為了一座現代化的高架車站。在高架路線通車後，便捷了村民前往城市通勤的主要交通工具，多年未見歸來車站，心中有一些感慨，因為記憶中那個歸來車站的孤獨韻味已消失。
還記得第一次來到歸來車站，是在2010年的冬天。那時從屏東車站搭著第一班藍皮區間車來到此，看見寂靜的站牌矗立在村落之中，暈黃燈光投射下，車站整體略顯落寞與惆悵。就像是它的名字一般，彷彿期盼著什麼歸來。如今歸來車站改建成為高架化的現代化車站，過去那種村落小站的孤獨感，已經在午後微光的照耀下稀釋，現在的歸來車站，散發著光芒。
歸來車站 Guilai Station
隸屬路線｜屏東線
台鐵編號｜5010
車站位址｜屏東縣屏東市歸心里歸仁路5-4號
上行車站｜屏東車站
下行車站｜麟洛車站
歸來車站目前為招呼站，僅停靠區間車，所有對號列車自強號、莒光號，和區間快車都不停靠，但因為鄰近聚落，歸來車站也是當地居民通勤的主要車站，從高架橋上的摩托車停放數量可想而知這座車站的重要性。
歸來車站名稱之由來取自於當地「歸來社區」，當地在清朝時代稱作「崎仔崙」，也稱為「傀儡蕃」。當地過去是原住民的生活場域，不少人經過於此就被「出草」，是相當危險的地區。而傀儡蕃是台語說法，指的是台灣原住民，傀儡的日文發音與「キライ」的歸來相似，後來得名「歸來」，希望出外的旅人都能平安歸來。
高架化後的歸來車站為無人管理車站，但車站內的設施與設備都相當新穎，橋下有機車停車場、公共廁所，還有線型的地景藝術彩繪牆，上頭繪製了不少可愛的動物圖像，地板也有3D彩繪作品可以互動拍照。
高架化的歸來車站旅客搭乘電車都需要爬常常一段樓梯，但為了服務行動不便或是提行李的旅客，月台兩側也都設有專用電梯直達月台層。如果喜歡探索鄉村的朋友橋下也有設置「屏東市公共腳踏車」可以租借騎乘，從這裡騎腳踏車約十來分鐘可以抵達「屏菸1936文化基地」，或者遠一點可以到屏東縣民公園走走。
歸來車站配合台鐵「高雄潮州鐵路捷運化計畫」，車站已在2013年改建為高架車站，也從單軌通行的車站變成雙軌車站，並搭配兩座岸式月台。只怪自己第一次拜訪沒有好好拍下歸來車站的照片，過去那些光景都只能存在我記憶中了。
雖然距離熱鬧的屏東市區只有幾公里之遙，但從歸來車站下車後，車站看出去的風景截然不同，除了少許民房外，全是農田，相當質樸的車站與地方，空氣中還瀰漫著一股淡淡的土味。
台鐵也順勢發行吉祥語紀念車票，「成功歸來」，連結了台中市的成功車站與屏東市的歸來車站，有祝福事業成功、學業成功之寓意。
在月台等車的時候，剛好看到一位媽媽帶著年約國小的兒子、女兒提著行李爬上了歸來車站月台在等車。兒子看著月台上的站牌，問媽媽說：我下次可以自己搭火車回來找阿嬤嗎？媽媽說：等你再長大一點，想回來隨時都可以回來，下次搭火車只要記得「歸來」這一站就好。聽著他們的對話，站在月台上的我浮現了畫面，幾年後這位小朋友或許自己搭火車回來的時候，會帶著遠方的祝福與溫柔歸來吧！
🇹🇼 屏東之旅｜閱讀延伸
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