隨著區間車緩緩的行駛在台鐵屏東線上，一站一站停靠、風景一站一站的映入眼簾，我在「麟洛車站」這站下了車。隨著區間車，過去學生時期的鐵道環島旅行的記憶，彷彿又一幕幕上演了。
趁著過年，終於有藉口南下到高雄、屏東旅行，這次久違的搭上了屏東線區間車，再次踏上一個人的鐵道小旅行，隨著列車一站一站停靠，再重拾鐵道旅行的樂趣。許久沒有搭上區間車，看著窗外的風景往後跑，車子一站一站停，風景一站一站靠，我選擇每一站都下車去看看、走走。我們總說，台灣最棒的風景是人，而我在「麟洛車站」這個無人小站下了車，遇見了讓我這段旅行中最難忘的人。
麟洛車站 Linluo Station
隸屬路線｜屏東線
台鐵編號｜192
車站位址｜屏東縣麟洛鄉田道村經仔一號
上行車站｜歸來車站
下行車站｜西勢車站
02｜麟洛車站為無人站，僅停靠區間車，大約半小時就有一班車停靠。
03｜麟洛車站月台用了許多馬賽克藝術拼貼的水牛裝置藝術，同時也是休息座椅。
04｜下了麟洛車站，無人售票、檢票的麟洛車站，因為改建而高架化，車站、設備等等一切看起來都很新。
05｜麟洛車站看板上印著附近的地標，為屏東地區很常見的「敬字亭」。
06｜要拜訪麟洛車站的最佳方式就是搭乘區間車，如果開車來我想應該會很難找到這座車站。
07｜從麟洛車站月台層看出去的風景，卻很有泰國鄉下車站的那種風光，車站旁是滿滿的檳榔樹，這也是我對麟洛車站的第一印象。
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09｜車站高架化後，高架橋下方的空間也用來設置成自行車道，所以車站前也設置了很多自行車停靠區。
10｜麟洛車站站前廣場非常開闊，但看起來也很空虛。
麟洛車站距離熱鬧的市區有兩公里之遠，車站設立在這裡，只能用荒涼來形容，真的也沒什麼「景點」可以看的。但隨著高架化，高架橋路線下的線形空間卻變成了一條長長的自行車道與線型公園，也成了住在車站附近的居民最愛的地方，總是炎熱的屏東，他們喜歡坐在高架橋下的公園，納涼、聊天。而這天，我一個人背著相機，走在這裡，也引來當地居民好奇的目光。
11｜高架化後的屏東線，平面區域變成自行車道，並設置了很多關於鐵道及屏東物產的裝置藝術，如這個「蓮霧人」。其實與「單車國道」有異曲同工之妙。
當我開心地拍照的同時，忽然有一位臉上已爬滿歲月痕跡的老大哥跑來跟我聊天。先是問我哪裡來的？又問一個人搭火車來玩嗎？怎麼會想來這麼奇怪的地方拍照？我說只簡單說了：台北來的，因為想來看看高架後的麟洛車站，才來這裡。接著他不死心，又繼續搭理我，說等等三點左右有一台普悠瑪列車行駛經過這裡，問我有沒有興趣拍？聽到這個意外情報，我眼睛都亮了，點頭如搗蒜的我，當然非常有興趣！
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大哥就帶我到月台，跟我分享他覺得最棒的視角，那裡可以拍到普悠瑪車頭、哪裡可以拍到列車與「麟洛」兩字的合照。大哥似乎很在意我有沒有拍到麟洛這兩字，紛紛叮囑著我。後來，列車急駛而過，一陣列車的風間接連結起我與大哥的後續話題。當然，我也拍到大哥很在意的「麟洛」兩字。
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14｜下午三點零六分，普悠瑪途經麟洛車站一路北上，麟洛車站南下月台是最佳拍攝的地方。
15｜潮州每天都有兩班次的普悠瑪列車一路往北行駛到台北車站。
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不知不覺與大哥開啟了話匣子，大哥又拉著我到月台邊，指著月台看出去的每個方位，那邊是潮州、那邊是屏東市、那邊原本是大武山，但因為霧霾遮蔽了，等等。從他言談中，我看見了他對於這塊土地了深刻暸解，接著他說：附近有些很代表性的東西，我有興趣去看看嗎？一開始原本不想麻煩人家，加上我又要趕下一班車，但大哥盛情難卻，我還是搭上了大哥的摩托車，請大哥簡單帶我繞了一圈麟洛車站附近的風光。
18｜大哥說，這兩尊土地公、土地婆是麟洛當地傳說故事所產生的公仔，據說女公仔還真有此人存在。但如果大哥不說，我也看不懂為何車站前會擺這兩尊公仔像。
19｜麟洛鄉的由來和麒麟有關，所以在鐵道下方的線型公園也可以看到這尊「龍龜」銅像，相當特別！
20｜在麟洛車站遇見非常熱情的大哥。
大哥騎著摩托車，緩緩地，樣子也有些笨拙，但是卻非常好玩。我們慢慢騎進了村子、穿越巷弄、駛過街道、看過田尾，不到一小時的時間，已經非常仔細的跟我介紹了這片我原本很陌生的鄉鎮「麟洛鄉」。我的記憶跟著大哥的口述，慢慢的寫入，周邊原本對我來說是平凡不過的風景，大哥都可以說出好多故事，替那些外人無知的風景下了新的註解，我更從大哥的眼中看見，他熱愛自己家鄉而閃爍出的光芒。
他說：「因為自己喜歡旅遊，曾經在某次旅途中受人幫助，感恩在心，所以常常看到一個人旅行的人時，都會熱情地想過去幫助他！這就是我活著最大的價值」。
21｜再次回到車站，大哥說著過去的自己。
曾經在台北復興崗服役的他，是個職業軍人，退伍後返鄉回到麟洛養老，因為兒子怕他一個人在家沒事，就買了很多旅遊書給他，其中一本還是我的鐵道旅遊，所以他很喜歡搭火車去旅行，也很常搭著火車到處跑。
22｜麟洛車站北上第二月台長階梯，另也設置了電梯可使用。
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24｜配合高雄潮州鐵路捷運化計畫，麟洛車站在2013年6月25日正式升格，改為高架車站。
25｜麟洛車站設置側式月台兩座，但雨遮部分我覺得形同虛設，這樣的雨遮基本上擋不住炙熱的陽光，也遮不了暴雨。
26｜麟洛車站的月台候車椅也非常的傳統樸實。
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28｜1941年設立的麟洛車站，已經在此扎根將近八十個年頭。
區間車又進站了，在我離去前，大哥留下了電話給我，並送我到月台搭火車，說道：「下次有到麟洛，記得打給我！」
隨後我上了車，與他告別。一趟鐵道之旅的偶遇，讓我感染到許久未有的旅行溫度，這也是網路世界以外的真實溫度。所謂「助人為快樂之本」，這座逐漸冷卻的城市，我們都要重新找回快樂的價值。
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